Difetto di Ampel: i ciclisti vincono una disputa legale contro 100 euro!

Difetto di Ampel: i ciclisti vincono una disputa legale contro 100 euro!

Hamburg, Deutschland - Un ciclista ad Amburgo è al centro di una disputa legale dopo aver attraversato un semaforo rosso, ma secondo le sue informazioni erano difettose. Diana Diamant* stava tornando a casa dopo il suo servizio in ritardo e ha aspettato il semaforo, che è rimasto in rosso per oltre cinque minuti. Poiché il semaforo non è cambiato dopo il tempo di attesa, ha deciso di attraversare l'incrocio ed è stato punito con 100 euro. In primo luogo, il tribunale distrettuale lo vedeva come una violazione intenzionale del luce rossa e imposto la multa, poiché il semaforo non era difettoso e aveva anche l'opportunità di utilizzare un semaforo pedonale vicino Href = "https://www.wbs.legal/verkehrrecht/olg-hebet-100-euro-buss-fuern-utelf-70971 WBS.Legal riportato.

Il tribunale regionale Hanseatic Higher (OLG), tuttavia, ha messo in evidenza questa decisione e ha scoperto che il ciclista ha sofferto di un errore. A suo avviso, il semaforo era difettoso, il che significava che le sue azioni erano state condotte senza intenzioni. L'OLG ha affermato che un semaforo permanentemente rosso non ha alcun effetto legale a causa di disturbi tecnici e che i ciclisti non sono obbligati a schierarsi in tali casi per attraversare la strada come pedone. Sia mdr e l'OLG ha affermato che il ciclista aveva trattato la situazione con le cure necessarie e che non era chiaro se il dispositivo tecnico, che avrebbe normalmente attivato il traffico, anche i selai, sono anche separati da ciclisti.

coda al semaforo

L'OLG ha scoperto che il ciclista è ancora obbligato a considerare il dovere generale di diligenza, anche se il semaforo non ha funzionato correttamente. La negoziazione deve ora essere nuovamente accettata dal tribunale distrettuale per chiarire se il comportamento del ciclista fosse effettivamente negligente. Dovrebbe essere esaminata anche se il circuito di contatto del semaforo possa essere attivato dai ciclisti. Ciò solleva ulteriori domande sulla parità di trattamento degli utenti della strada e potrebbe avere conseguenze di diffusione per la situazione legale dei ciclisti ai semafori in situazioni simili