Defecto de Ampel: ¡los ciclistas ganan una disputa legal contra 100 euros!

Defecto de Ampel: ¡los ciclistas ganan una disputa legal contra 100 euros!

Hamburg, Deutschland - Un ciclista en Hamburgo está en el centro de una disputa legal después de cruzar un semáforo en rojo, pero según su información era defectuosa. Diana Diamant* estaba en el camino a casa después de su servicio tardío y esperó en los semáforos, que permaneció en rojo durante más de cinco minutos. Como el semáforo no cambió después de su tiempo de espera, decidió cruzar la intersección y fue castigado con 100 euros. En primera instancia, el tribunal de distrito vio esto como una violación intencional de la luz roja e impuso la multa, ya que el semáforo no era defectuoso y también tuvo la oportunidad de usar un semáforo peatonal cercano href = "https://www.wbs.legal/verkehrecht/olg-hebet-100euro-bush-burs-fuer-ueberqueren-ROTEL-AFEL-AUF-AUF-709709709709709709 70970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970970TRIMINO. WBS.Legal informó.

Sin embargo, el Tribunal Regional Superior Hanseatic (OLG) destacó esta decisión y descubrió que el ciclista sufría un error. En su opinión, el semáforo era defectuoso, lo que significaba que sus acciones se habían llevado a cabo sin intención. El OLG dijo que un semáforo permanentemente rojo no tiene ningún efecto legal debido a los trastornos técnicos y que los ciclistas no están obligados a desplegarse en tales casos para cruzar la calle como peatón. Ambos mdr y el OLG declaró que el ciclista había tratado la situación con el cuidado necesario, y que no estaba claro si el dispositivo técnico, lo que normalmente activaba las luces de tráfico, se había tratado con los ciclistas.

cola en los semáforos

El OLG descubrió que el ciclista todavía está obligado a considerar el deber general de cuidado, incluso si el semáforo no funcionaba correctamente. El Tribunal de Distrito ahora debe aceptar la negociación para aclarar si el comportamiento del ciclista era realmente negligente. También se debe examinar la cuestión de si el bucle de contacto de los semáforos podría ser activado por los ciclistas. Esto plantea más preguntas sobre la igualdad de trato de los usuarios de la carretera y podría tener consecuencias de gran alcance para la situación legal de los ciclistas en los semáforos en situaciones similares.