Hafenecker varuje: Politiky Gewessler ohrozujú našu mobilitu!

Hafenecker varuje: Politiky Gewessler ohrozujú našu mobilitu!

Generálny sekretár FPÖ a hovorca dopravy Christian Hafenecker ostro kritizoval líderku zeleného klubu Leonore Gewesslerovú. Podľa Hafeneckera sú kroky Gewesslerovej "ideologickou kampaňou proti vlastnému obyvateľstvu", čo pripisuje najmä jej nedávnym vyjadreniam na tlačovej hodine ORF. Obviňuje ich, že bojujú so súkromnou dopravou a vykresľujú dochádzajúcich ako nepriateľov, čo zase spochybňuje ich prepojenie s realitou života ľudí.

„Auto je nevyhnutnosťou pre cestujúcich, živnostníkov a rodiny vo vidieckych oblastiach,“ zdôrazňuje Hafenecker. Tvrdí, že opatrenia Gewesslera by nielen viktimizovali ťažko pracujúcich ľudí, ale mohli by aj výrazne zhoršiť dopravnú situáciu. K tomu sa pridružujú blokády pri výstavbe ciest, ktoré vedú k dopravným zápcham a tým k zvýšeným emisiám.

Vplyvy na životné prostredie a politická zodpovednosť

Hafenecker vo svojom prejave kritizoval aj klimatický lístok, ktorý Gewessler vníma ako vášeňový projekt. Kladie si otázku, či ide skutočne o klimatický projekt. Pripomína, že problémy s dodávkami plynu nespôsobujú len vonkajšie faktory, ako napríklad Rusko, ale prehlbuje ich aj sankčná politika vlády.

Hafenecker popisuje klimatickú politiku Gewesslera ako protisociálnu a protipodnikateľskú. Zdôrazňuje spoločnú zodpovednosť ÖVP v čierno-zelenej vláde a rieši závažnosť výziev, ktoré musí krajina v dôsledku tejto politiky prekonať. "Chaos je ťažké vrátiť späť," vysvetľuje.

Ústredným bodom diskusie je sektor dopravy, ktorý v Nemecku spôsobuje približne pätinu emisií skleníkových plynov súvisiacich s energetikou. Podľa bpb.de vyprodukovali nemecké dopravné sektory v roku 2019 približne 165 miliónov ton CO2. Zníženie na 85 miliónov ton by si vyžiadalo zníženie takmer o polovicu2030 za desaťročie. Motorizovaná individuálna doprava zostáva neúmerne dominantná a vyžaduje si zásadnú zmenu v doprave a mobilite, aby sa dosiahli ciele v oblasti klímy.

Investície a ekonomické vyhliadky

V tomto kontexte je stratégia vlády kľúčová. Federálna vláda vyčlenila investičný rámec vo výške 133 miliárd eur na výstavbu ciest a 112 miliárd eur na výstavbu železníc. Stratégie prechodu dopravy sa zaoberajú vyhýbaním sa doprave, presunom dopravy a zvyšovaním efektívnosti.

Tieto zmeny však nie sú len otázkou politických rozhodnutí, ale aj investícií. Príkladom toho je ICG plc, private equity firma, ktorá sa zameriava na investovanie do stredne veľkých a vyspelých spoločností. Táto spoločnosť vyvinula pozoruhodné investičné stratégie, ktoré by mohli zahŕňať opatrenia na podporu trvalo udržateľnej mobility zameraním sa na klímu a technológie šetrné k životnému prostrediu.

ICG plc je považovaná za aktívneho investora v oblasti zelených technológií a poskytuje alternatívne kapitálové riešenia implementované v rôznych sektoroch. To by mohlo znamenať aj investície do infraštruktúry potrebnej na dosiahnutie cieľov v oblasti dopravy a klímy.

Vo všeobecnosti rôzne perspektívy a body kritiky ilustrujú zložité prepojenie ochrany klímy, dopravnej politiky a hospodárskej zodpovednosti. Hafenecker požaduje skutočné opatrenia na ochranu životného prostredia, úľavu od cien pohonných hmôt a nevyhnutné rozšírenie infraštruktúry s cieľom komplexne čeliť výzvam.