Požiarne peklo v St. Ruprechte: Nákladný vlak baranov – vodič vážne zranený!

Požiarne peklo v St. Ruprechte: Nákladný vlak baranov – vodič vážne zranený!

K dramatickému incidentu došlo v pondelok popoludní pri vážnej nehode vlaku na železničnom priecestí bez obmedzení v St. Ruprecht an der Raab v okrese Weiz vo východnom Štajersku. Na linke S-Bahn 31 sa okolo 11:30 zrazil kamión s osobným vlakom, ktorý spôsobil nielen značné škody na majetku, ale aj zranenia. Ako oe24 Vodič kamióna sa údajne ťažko zranil a záchranársky vrtuľník ho previezol do nemocnice. Okrem toho najmenej traja cestujúci vo vlaku utrpeli zranenia, ďalší cestujúci našťastie zostali bez zranení.

Zrážka spôsobila požiar oboch vozidiel. Na likvidáciu plameňov bolo nasadené hasičské oddelenie so štyrmi hasičskými útvarmi a celkovo 14 vozidlami. S požiarom, ktorý úplne zničil kamión a zasiahol aj kabínu vlaku, bojovalo vyše 70 hasičov. Upratovacie a hasiace práce trvali niekoľko hodín, pričom vlaková doprava bola dočasne pozastavená a federálna diaľnica B64 bola na istý čas uzavretá. Na pomoc postihnutým cestujúcim bola zriadená náhradná železničná doprava medzi Gleisdorfom a Weizom.

Buďte opatrní na železničných priecestiach

Kým v St. Ruprechte sa zranil vodič kamiónu a niekoľko cestujúcich vo vlaku, ďalší tragický incident v Nemecku z 11. marca 2025 už vyvolal rozruch. Na železničnom priecestí severne od Karlsruhe sa zrazil cisternový kamión s ľahkým železničným vlakom, čo si vyžiadalo najmenej troch mŕtvych. Vodič cisterny, ktorý prevážal vykurovací olej, utrpel ťažké zranenia a letecky ho previezli na kliniku. nahlas tt.com Na ľahkej koľajnici bolo v čase zrážky veľa cestujúcich, z ktorých niektorí utrpeli aj ľahké zranenia. Príčina nehody je v súčasnosti nejasná a prebieha vyšetrovanie, aby sa zistilo, či nedošlo k vynechaniu signálov.

Podľa štúdie od Skupina TÜV NORD znepokojivo bežné. Podľa toho sa viac ako 27 % všetkých nehôd vlakov a 98 % smrteľných nehôd stane na železničných priecestiach. Dlhá brzdná dráha vlakov sa často podceňuje. Pri rýchlosti 160 km/h potrebuje lokálny vlak na zastavenie asi 700 metrov. V takomto scenári nemajú šancu ani ťažké nákladné autá.

Vzdelávanie a technicko-bezpečnostné opatrenia, ako sú závory alebo výstražné svetlá, sú nevyhnutné pre zvýšenie bezpečnosti na železničných priecestiach. Stefan Pöting, vedúci oddelenia železničnej techniky v TÜV NORD, poukazuje na to, že frustrácia z dlhých čakacích dôb pri zatvorených závorách môže ovplyvniť uvedomenie si rizík účastníkov cestnej premávky. Je preto dôležité, aby verejnosť pochopila, aké vážne nebezpečenstvo na takýchto priechodoch hrozí.

Pri nehode v St. Ruprechte dostalo zdravotnú starostlivosť celkovo 16 ľudí, vrátane ťažko zraneného vodiča kamiónu a cestujúcich vo vlaku, ako aj siedmich stavebných robotníkov, ktorí sa nadýchali dymu. Ďalších päť ľudí si v nemocnici nevyžadovalo lekárske vyšetrenie. Na mieste bola polícia a záchranné zložky s deviatimi vozidlami a 25 ľuďmi, aby rýchlo zareagovali a poskytli pomoc.