Ugunsgrēks Sentruprehtā: kravas automašīnu aunu vilciens – vadītājs smagi ievainots!

Ugunsgrēks Sentruprehtā: kravas automašīnu aunu vilciens – vadītājs smagi ievainots!

Dramatisks incidents notika pirmdienas pēcpusdienā nopietnā vilciena avārijā uz neierobežotās dzelzceļa pārbrauktuves St. Ruprecht an der Raab, Veizas rajonā Austrumštīrijā. S-Bahn 31 līnijā ap plkst.11.30 kravas automašīna sadūrās ar pasažieru vilcienu, kas ne tikai radīja būtiskus īpašuma bojājumus, bet arī guva miesas bojājumus. Kā oe24 Tiek ziņots, ka kravas automašīnas vadītājs guva smagus miesas bojājumus un ar glābšanas helikopteru tika nogādāts slimnīcā. Turklāt traumas guvuši vismaz trīs vilciena pasažieri, bet citi pasažieri, par laimi, nav cietuši.

Sadursmes rezultātā abi transportlīdzekļi aizdegās. Ugunsdzēsības dienests ar četrām ugunsdzēsēju nodaļām un kopumā 14 automašīnām tika izsūtīts liesmu dzēšanai. Vairāk nekā 70 ugunsdzēsēju cīnījās ar uguni, kas pilnībā iznīcināja kravas automašīnu un skāra arī vilciena kabīni. Tīrīšanas un dzēšanas darbi ilga vairākas stundas, savukārt uz laiku tika apturēta vilcienu satiksme un kādu laiku slēgta federālā šoseja B64. Lai palīdzētu cietušajiem ceļotājiem, starp Gleisdorfu un Veizu tika izveidots rezerves dzelzceļa pakalpojums.

Esiet uzmanīgi uz dzelzceļa pārbrauktuvēm

Kamēr Sanktruprehtā cieta kravas automašīnas vadītājs un vairāki vilciena pasažieri, kārtējais traģiskais incidents Vācijā 2025.gada 11.martā jau izraisījis ažiotāžu. Autocisterna sadūrās ar vieglā dzelzceļa vilcienu dzelzceļa pārbrauktuvē uz ziemeļiem no Karlsrūes, kā rezultātā vismaz trīs cilvēki gāja bojā. Autocisternas vadītājs, kas pārvadāja apkures eļļu, guva smagas traumas un nogādāts klīnikā. Skaļi tt.com Sadursmes brīdī uz vieglās sliedes atradās daudz pasažieru, no kuriem daži arī guva vieglus ievainojumus. Avārijas cēlonis pašlaik nav skaidrs, un notiek izmeklēšana, lai noskaidrotu, vai signāli varētu būt palaisti garām.

Saskaņā ar pētījumu, ko veica TÜV NORD grupa satraucoši izplatīts. Saskaņā ar to vairāk nekā 27% no visiem vilcienu negadījumiem un 98% letālu negadījumu notiek uz dzelzceļa pārbrauktuvēm. Vilcienu garais bremzēšanas ceļš bieži tiek novērtēts par zemu. Braucot ar ātrumu 160 km/h, vietējam vilcienam ir nepieciešami aptuveni 700 metri, lai tas apstātos. Pat smagajām kravas automašīnām šādā scenārijā nav izredžu.

Izglītība un tehniskie drošības pasākumi, piemēram, barjeras vai brīdinājuma gaismas, ir būtiski, lai palielinātu drošību uz pārbrauktuvēm. TÜV NORD Dzelzceļa tehnoloģiju vadītājs Stefans Petings norāda, ka neapmierinātība ar ilgu gaidīšanas laiku pie slēgtām barjerām var ietekmēt satiksmes dalībnieku riska izpratni. Tāpēc ir svarīgi, lai sabiedrība saprastu, cik nopietnas ir briesmas šādās krustojumos.

Negadījumā Sanktruprehtā medicīniskā palīdzība tika sniegta 16 cilvēkiem, tostarp smagi ievainotajam kravas automašīnas vadītājam un vilciena pasažieriem, kā arī septiņiem būvstrādniekiem, kuri bija saelpojuši dūmus. Vēl pieciem cilvēkiem nebija nepieciešama medicīniskā pārbaude slimnīcā. Policija un glābšanas dienesti uz vietas atradās ar deviņām automašīnām un 25 cilvēkiem, lai ātri reaģētu un sniegtu palīdzību.