Cercetări împotriva managerului de examinare AUA: abuz de birou în cameră!

Cercetări împotriva managerului de examinare AUA: abuz de birou în cameră!

la aproape zece luni de la un Hailstan, care a deteriorat grav o mașină AUA, procurorul public de la Viena a extins educația juridică. Potrivit OE24 , șeful și alți șase angajați ai Agenției Federale de Investigații de Securitate (Sub) sunt acum cercetați. Există acuzații grave în spațiu, inclusiv abuzul de serviciu, favorizarea și suprimarea probelor, deși nu toți suspecții sunt la fel de afectați.

Airbus A320 din AUA a intrat într -o celulă de furtună într -un zbor de întoarcere de la Palma de Mallorca, într -un zbor de întoarcere de la Palma de Mallorca și a trebuit să facă un apel de urgență („Mayday”). Din fericire, mașina a putut ateriza în siguranță pe aeroportul din Viena-Schwechat, fără ca pasagerii să fie răniți. Cu toate acestea, avionul a suferit daune considerabile. În ultimele săptămâni, Cockpit Voice Recorder și Flight Data Writer, care nu au fost publicate de sub -Sub, au fost confiscate în Ministerul Transporturilor.

investigații și suspiciuni

Lista avocatului pasagerilor Wolfgang a prezentat o prezentare a faptului că suspecta de corupție și alte infracțiuni. Rechizitoriul vienez a verificat apoi suspiciunea inițială și a inițiat o anchetă. Potrivit raportului sub -intermediar, acesta este un „incident” și nu un „accident”, care a fost criticat brusc de lista de avocat. El a criticat suprimarea publicării Voice Recorder și a memoriei de date.

Șeful Sub a depus deja toate procedurile pentru procedurile în cauză, la fel ca și ceilalți suspecți. Rapoartele private internaționale au atestat, de asemenea, un „accident grav”. Până în prezent, însă, înregistrările nu au fost încă evaluate, iar Curtea Regională Superioară de la Viena trebuie să decidă dacă va asigura înregistrările.

Studii realizate de BFU

Oficiul Federal pentru Investigarea Accidentelor de Zbor (BFU) joacă un rol important în clarificarea acestor incidente, acționând în conformitate cu Regulamentul nr. 996/2010 și legea investigării accidentelor de zbor. BFU examinează accidentele și tulburările grave cu aeronavele civile din Germania, deși este implicat și în incidente în străinătate, atât timp cât vehiculul afectat a fost înregistrat, fabricat sau operat în Germania. Investigațiile realizate de BFU sunt independente de procedurile judiciare sau administrative în curs de desfășurare și, mai ales, servesc la prevenirea prevenirii accidentelor, prin care rapoartele BFU nu conțin nicio constatare cu privire la vinovăție sau răspundere, ca pe site-ul bfu

Aktuell, de asemenea, procurorul public Korneuburg acuză în prezent acuzația de pericol comunitar neglijent. Începerea investigației nu este încă previzibilă din cauza complexității și a domeniului de aplicare al sondajelor.