Investigações contra o gerente de exames da AUA: abuso de cargo na sala!

Investigações contra o gerente de exames da AUA: abuso de cargo na sala!

Quase dez meses após um hailstan, que danificou severamente uma máquina da AUA, o Ministério Público de Viena expandiu a educação jurídica. De acordo com oe24 , o chefe e seis outros funcionários da agência federal de investigação (sub) estão sendo investigados. Existem sérias alegações no espaço, incluindo abuso de cargo, favorecer e supressão de evidências, embora nem todos os suspeitos sejam igualmente afetados.

O Airbus A320 da AUA entrou em uma cela de tempestade em um voo de volta de Palma de Mallorca em um voo de volta de Palma de Maiorca e teve que fazer uma chamada de emergência ("Mayday"). Felizmente, a máquina conseguiu pousar com segurança no aeroporto de Viena-Schwechat, sem que os passageiros fossem feridos. No entanto, o avião sofreu danos consideráveis. Nas últimas semanas, o Cockpit Voice Recorder e o Flight Data Writer, que não haviam sido publicados pelo submarino, foram confiscados no Ministério dos Transportes.

Investigações e suspeitas

A Lista de Passageiros do Advogado Wolfgang apresentou uma apresentação do fato de que ele suspeitava de corrupção e outros crimes. A acusação vienense verificou a suspeita inicial e iniciou uma investigação. De acordo com o relatório sub -intermediário, é um "incidente" e não um "acidente", que foi acentuadamente criticado pela lista de advogados. Ele criticou a supressão da publicação de gravador de voz e memória de dados.

O chefe do Sub já enviou todos os procedimentos para os procedimentos em questão, assim como os outros suspeitos. Relatórios privados internacionais também atestaram um "acidente grave". Até agora, no entanto, os registros ainda não foram avaliados e o Tribunal Regional mais alto de Viena deve decidir se deve garantir os registros.

Estudos da BFU

O Escritório Federal de Investigação de Acidentes de Vôo (BFU) desempenha um papel importante no esclarecimento de tais incidentes, atuando de acordo com o Regulamento nº 996/2010 e a lei de investigação de acidentes de vôo. A BFU examina acidentes e distúrbios graves com aeronaves civis na Alemanha, embora também esteja envolvido em incidentes no exterior, desde que o veículo afetado tenha sido registrado, fabricado ou operado na Alemanha. As investigações da BFU são independentes dos procedimentos judiciais ou administrativos em andamento e, acima de tudo, servem para impedir a prevenção de acidentes, pela qual os relatórios da BFU não contêm nenhum achado sobre culpa ou responsabilidade, como no site do Aktuell também o promotor público de Korneuburg está atualmente acusando a acusação de perigo negligente da comunidade. O fim da investigação ainda não é previsível devido à complexidade e ao escopo das pesquisas.