Dochodzenia przeciwko AUA Examine Manager: Nadużycie urzędu w pokoju!

Dochodzenia przeciwko AUA Examine Manager: Nadużycie urzędu w pokoju!

Prawie dziesięć miesięcy po Hailstan, który poważnie uszkodził maszynę AUA, wiedeńska prokuratura publiczna rozszerzyła edukację prawną. Zgodnie z oe24 , szef i sześciu innych pracowników Federalnej Agencji Śledczej (sub) są teraz dochodzeni. Istnieją poważne zarzuty w kosmosie, w tym nadużycie urzędu, faworyzowanie i tłumienie dowodów, chociaż nie jest to równie dotknięci wszyscy podejrzani.

Airbus A320 AUA wsiadł do komórki burzowej podczas powrotu z Palma de Mallorca podczas powrotu z Palma de Mallorca i musiał wykonać połączenie alarmowe („Mayday”). Na szczęście maszyna mogła bezpiecznie wylądować na lotnisku w Wiedniu-Schwechat bez kontuzji pasażerów. Niemniej jednak samolot doznał znacznych szkód. W ciągu ostatnich kilku tygodni kokpit rejestrator głosowy i pisarz danych lotniczych, które nie zostały opublikowane przez Sub, zostały skonfiskowane w Ministerstwie Transportu.

Badania i podejrzenia

Lista adwokatów pasażerskich Wolfgang przedłożyła przedstawienie faktu, że podejrzewał korupcję i inne przestępstwa. Akt oskarżenia wiedeńskiego sprawdził następnie początkowe podejrzenia i zainicjowało dochodzenie. Według raportu Sub Intermediate jest to „incydent”, a nie „wypadek”, który został ostro skrytykowany przez listę prawników. Skrytykował tłumienie publikacji rejestratora głosowego i pamięci danych.

Szef podwodności przedłożył już wszystkie procedury dotyczące zainteresowanych procedur, podobnie jak inni podejrzani. Międzynarodowe prywatne raporty również potwierdziły „poważny wypadek”. Do tej pory jednak akta nie zostały jeszcze ocenione, a Sąd Regionalny wyższej w Wiedniu musi zdecydować, czy zapewnić zapisy.

Badania przez BFU

Federalne Biuro dochodzenia w sprawie wypadków lotniczych (BFU) odgrywa ważną rolę w wyjaśnieniu takich incydentów, działając zgodnie z rozporządzeniem nr 996/2010 i ustawą o dochodzeniu wypadków lotniczych. BFU analizuje wypadki i poważne zaburzenia z cywilnymi samolotami w Niemczech, chociaż jest również zaangażowane w incydenty za granicą, o ile dotknięty pojazd został zarejestrowany, wyprodukowany lub obsługiwany w Niemczech. Dochodzenia przeprowadzone przez BFU są niezależne od trwających procedur sądowych lub administracyjnych, a przede wszystkim służą zapobieganiu zapobieganiu wypadkom, przy czym raporty BFU nie zawierają żadnych ustaleń dotyczących winy lub odpowiedzialności, jak na stronie Aktuell również prokurator publiczny Korneuburg oskarża oskarżenie o niedbały zagrożenie społeczności. Koniec dochodzenia nie jest jeszcze przewidywalny ze względu na złożoność i zakres badań.