Enquêtes contre le chef d'enquête de l'AUA : abus de pouvoir dans la salle !

Enquêtes contre le chef d'enquête de l'AUA : abus de pouvoir dans la salle !

Près de dix mois après une tempête de grêle qui a gravement endommagé une machine AUA, le parquet de Vienne a élargi l'enquête judiciaire. Fort OE24 Une enquête est actuellement en cours contre le chef et six autres employés du Bureau fédéral d'enquête de sécurité (SUB). Il existe de graves allégations, notamment d'abus de pouvoir, de favoritisme et de suppression de preuves, même si tous les suspects ne sont pas également touchés.

L'Airbus A320 AUA est entré dans une cellule orageuse lors d'un vol retour de Palma de Majorque à Vienne le 9 juin 2024 et a dû émettre un appel d'urgence (« Mayday »). Heureusement, l'avion a pu atterrir en toute sécurité à l'aéroport de Vienne-Schwechat sans qu'aucun passager ne soit blessé. Néanmoins, l'avion a subi des dommages importants. Ces dernières semaines, des enregistreurs de conversations dans le cockpit et des enregistreurs de données de vol qui n'avaient pas été volontairement libérés par le SUB ont été confisqués au ministère des Transports.

Enquêtes et soupçons

L'avocat des passagers Wolfgang List a soumis au parquet de Vienne un exposé des faits dans lequel il exprime des soupçons de corruption et d'autres délits. Le parquet de Vienne a ensuite examiné les premiers soupçons et ouvert une enquête. Selon le rapport intérimaire du SUB, il s'agit d'un « incident » et non d'un « accident », ce qui a été vivement critiqué par l'avocat List. Il a critiqué la suppression de la publication des enregistreurs vocaux et des dispositifs de stockage de données.

Le chef du SUB a déjà soumis tous les dossiers des cas concernés, tout comme les autres suspects. Des rapports privés internationaux ont également certifié un « incident grave ». Cependant, les enregistrements n'ont pas encore été évalués et le tribunal régional supérieur de Vienne doit décider si la saisie des enregistrements était légale.

Enquêtes du BFU

Le Bureau fédéral d'enquête sur les accidents d'aviation (BFU) joue un rôle important dans les enquêtes sur de tels incidents en agissant conformément au règlement n° 996/2010 et à la loi sur les enquêtes sur les accidents d'aviation. Le BFU enquête sur les accidents et les incidents graves impliquant des avions immatriculés civilement en Allemagne et est également impliqué dans des incidents à l'étranger dans la mesure où le véhicule concerné a été immatriculé, fabriqué ou exploité en Allemagne. Les enquêtes du BFU sont indépendantes des procédures judiciaires ou administratives en cours et servent principalement à prévenir les accidents, même si les rapports du BFU ne contiennent aucune conclusion de culpabilité ou de responsabilité, comme on peut le trouver sur le site Internet. BFU s'explique.

Le parquet de Korneubourg examine actuellement l'accusation de mise en danger par négligence de la population. En raison de la complexité et de l’ampleur des enquêtes, l’enquête n’est pas en vue.