Έρευνες εναντίον του Διευθυντή Εξέτασης AUA: Κατάχρηση γραφείου στο δωμάτιο!

Έρευνες εναντίον του Διευθυντή Εξέτασης AUA: Κατάχρηση γραφείου στο δωμάτιο!

Σχεδόν δέκα μήνες μετά από ένα χαλάζι, το οποίο έχει καταστρέψει σοβαρά μια μηχανή AUA, το Γραφείο Εισαγγελέας της Βιέννης έχει επεκτείνει τη νομική εκπαίδευση. Σύμφωνα με το oe24 , ο επικεφαλής και έξι άλλοι υπάλληλοι του Ομοσπονδιακού Υπηρεσία Επανεξέτασης Ασφαλείας (υποβρύχια). Υπάρχουν σοβαροί ισχυρισμοί στο διάστημα, συμπεριλαμβανομένης της κατάχρησης του γραφείου, της ευνοϊκής και της καταστολής των αποδεικτικών στοιχείων, αν και δεν επηρεάζονται εξίσου όλοι οι ύποπτοι.

Το Airbus A320 της AUA μπήκε σε ένα κελί καταιγίδας σε μια πτήση επιστροφής από την Palma de Mallorca σε μια πτήση επιστροφής από την Palma de Mallorca και έπρεπε να κάνει μια κλήση έκτακτης ανάγκης ("Mayday"). Ευτυχώς, το μηχάνημα ήταν σε θέση να προσγειωθεί με ασφάλεια στο αεροδρόμιο της Βιέννης-Σπαχάτ χωρίς να τραυματιστούν οι επιβάτες. Παρ 'όλα αυτά, το αεροπλάνο υπέστη σημαντικές ζημιές. Τις τελευταίες εβδομάδες, ο Συγγραφέας Φωτογραφίας και ο Συγγραφέας Δεδομένων Δεδομένων του Cockpit, που δεν είχαν δημοσιευθεί από το SUB, έχουν κατασχεθεί στο Υπουργείο Μεταφορών.

Έρευνες και υποψίες

Η λίστα επιβατών Wolfgang έχει υποβάλει παρουσίαση του γεγονότος ότι υποψιαζόταν για διαφθορά και άλλα εγκλήματα. Το Viennese κατηγορητήριο έλεγξε στη συνέχεια την αρχική υποψία και ξεκίνησε μια έρευνα. Σύμφωνα με την υπο -ενδιάμεση έκθεση, είναι ένα "περιστατικό" και όχι ένα "ατύχημα", το οποίο επικρίθηκε έντονα από τον κατάλογο δικηγόρων. Επέκρινε την καταστολή της δημοσίευσης της φωνητικής εγγραφής και της μνήμης δεδομένων.

Ο επικεφαλής του Sub έχει ήδη υποβάλει όλες τις διαδικασίες για τις σχετικές διαδικασίες, όπως και οι άλλοι υπόπτους. Οι διεθνείς ιδιωτικές εκθέσεις έχουν επίσης πιστοποιήσει ένα "σοβαρό ατύχημα". Μέχρι στιγμής, ωστόσο, τα αρχεία δεν έχουν ακόμη αξιολογηθεί και το ανώτερο περιφερειακό δικαστήριο της Βιέννης πρέπει να αποφασίσει εάν θα εξασφαλίσει τα αρχεία.

Μελέτες από το BFU

Το ομοσπονδιακό γραφείο για την έρευνα ατυχημάτων πτήσης (BFU) διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη διευκρίνιση τέτοιων συμβάντων ενεργώντας σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 996/2010 και τον νόμο περί έρευνας ατυχημάτων πτήσης. Η BFU εξετάζει ατυχήματα και σοβαρές διαταραχές με πολιτικά αεροσκάφη στη Γερμανία, αν και εμπλέκεται επίσης σε περιστατικά στο εξωτερικό, εφόσον το επηρεαζόμενο όχημα έχει καταχωρηθεί, κατασκευαστεί ή λειτουργεί στη Γερμανία. Οι έρευνες από την BFU είναι ανεξάρτητες από τις συνεχιζόμενες δικαστικές ή διοικητικές διαδικασίες και κυρίως χρησιμεύουν για την πρόληψη της πρόληψης των ατυχημάτων, όπου οι εκθέσεις BFU δεν περιέχουν ευρήματα για την ενοχή ή την ευθύνη, όπως στην ιστοσελίδα του https://ww.bfu-web.de/de/bfu/bfu_node.html "> bfu

Aktuell Επίσης, ο εισαγγελέας του Korneuburg κατηγορεί επί του παρόντος την κατηγορία του αμέλεια του Κοινοτικού Κινδύνου. Ο τερματισμός της έρευνας δεν είναι ακόμη προβλέψιμος λόγω της πολυπλοκότητας και του πεδίου εφαρμογής των ερευνών.