Έρευνες κατά του επικεφαλής της έρευνας του AUA: κατάχρηση εξουσίας στην αίθουσα!

Έρευνες κατά του επικεφαλής της έρευνας του AUA: κατάχρηση εξουσίας στην αίθουσα!

Σχεδόν δέκα μήνες μετά τη χαλαζόπτωση που προκάλεσε σοβαρές ζημιές σε μηχάνημα AUA, η εισαγγελία της Βιέννης επέκτεινε τη νομική έρευνα. Μεγαλόφωνος ΟΕ24 Τώρα διεξάγεται έρευνα εναντίον του επικεφαλής και έξι άλλων υπαλλήλων της Ομοσπονδιακής Επιτροπής Ερευνών Ασφαλείας (SUB). Υπάρχουν σοβαρές καταγγελίες, όπως κατάχρηση εξουσίας, ευνοιοκρατία και καταστολή αποδεικτικών στοιχείων, αν και δεν επηρεάζονται εξίσου όλοι οι ύποπτοι.

Το AUA Airbus A320 μπήκε σε ένα κελί καταιγίδας σε μια πτήση επιστροφής από την Πάλμα ντε Μαγιόρκα στη Βιέννη στις 9 Ιουνίου 2024 και χρειάστηκε να κάνει μια κλήση έκτακτης ανάγκης ("Mayday"). Ευτυχώς, το αεροπλάνο κατάφερε να προσγειωθεί με ασφάλεια στο αεροδρόμιο Βιέννης-Σβεχάτ χωρίς να τραυματιστεί κάποιος επιβάτης. Ωστόσο, το αεροσκάφος υπέστη σημαντικές ζημιές. Τις τελευταίες εβδομάδες κατασχέθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών συσκευές εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο και καταγραφείς δεδομένων πτήσης που δεν είχαν οικειοθελώς απελευθερωθεί από το SUB.

Έρευνες και υποψίες

Ο δικηγόρος των επιβατών Wolfgang List υπέβαλε δήλωση γεγονότων στην εισαγγελία της Βιέννης στην οποία εκφράζει υποψίες για διαφθορά και άλλα εγκλήματα. Στη συνέχεια, η εισαγγελία της Βιέννης εξέτασε την αρχική υποψία και ξεκίνησε έρευνα. Σύμφωνα με την ενδιάμεση έκθεση του SUB, πρόκειται για «περιστατικό» και όχι για «ατύχημα», το οποίο επικρίθηκε δριμύτατα από τον δικηγόρο Λιστ. Επέκρινε την καταστολή της δημοσίευσης συσκευών εγγραφής φωνής και αποθήκευσης δεδομένων.

Ο προϊστάμενος του SUB έχει ήδη καταθέσει όλες τις υποθέσεις για τις πληγείσες περιπτώσεις, όπως και οι άλλοι ύποπτοι. Διεθνείς ιδιωτικές εκθέσεις έχουν επίσης πιστοποιήσει ένα «σοβαρό περιστατικό». Ωστόσο, οι ηχογραφήσεις δεν έχουν ακόμη αξιολογηθεί και το Ανώτατο Περιφερειακό Δικαστήριο της Βιέννης πρέπει να αποφασίσει εάν η κατάσχεση των ηχογραφήσεων ήταν νόμιμη.

Έρευνες από το BFU

Το Ομοσπονδιακό Γραφείο Διερεύνησης Ατυχημάτων Αεροσκαφών (BFU) διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη διερεύνηση τέτοιων συμβάντων ενεργώντας σύμφωνα με τον Κανονισμό αριθ. 996/2010 και τον νόμο περί διερεύνησης ατυχημάτων αεροσκαφών. Η BFU διερευνά ατυχήματα και σοβαρά συμβάντα που αφορούν αεροσκάφη νηολογημένα στο εσωτερικό της χώρας και εμπλέκεται επίσης σε συμβάντα στο εξωτερικό, εφόσον το συγκεκριμένο όχημα ήταν ταξινομημένο, κατασκευασμένο ή λειτουργούσε στη Γερμανία. Οι έρευνες από την BFU είναι ανεξάρτητες από εν εξελίξει δικαστικές ή διοικητικές διαδικασίες και χρησιμεύουν κυρίως για την πρόληψη ατυχημάτων, αν και οι αναφορές της BFU δεν περιέχουν ευρήματα ενοχής ή ευθύνης, όπως μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο BFU εξηγείται.

Η εισαγγελία του Korneuburg εξετάζει αυτήν την περίοδο την κατηγορία της εξ αμελείας διακινδύνευσης για το κοινό. Λόγω της πολυπλοκότητας και του εύρους των ερευνών, η έρευνα δεν φαίνεται να έχει τέλος.