Indagini contro il capo della sicurezza dell'AUA: focus sull'abuso d'ufficio!

Indagini contro il capo della sicurezza dell'AUA: focus sull'abuso d'ufficio!

Quasi dieci mesi dopo la grandinata che ha danneggiato un aereo dell'Austrian Airlines (AUA), l'indagine legale si amplia. La procura di Vienna ha avviato indagini contro il capo della Federal Security Investigation Board (SUB) e altre sei persone. Vi è il sospetto di abuso d'ufficio, favoritismo e censura delle prove, anche se a questo sospetto non viene attribuito lo stesso peso per tutti gli indagati. Il 9 giugno 2024, durante il volo di ritorno da Palma di Maiorca a Vienna, l'Airbus A320 dell'AUA è finito in una cella temporalesca e ha dovuto effettuare una chiamata di emergenza “Mayday”. Fortunatamente l'aereo è atterrato sano e salvo all'aeroporto di Vienna-Schwechat, senza feriti tra i passeggeri, ma ha riportato gravi danni.

Come oe24 ha riferito che i registratori vocali della cabina di pilotaggio e i registratori dei dati di volo sono stati confiscati al Ministero dei Trasporti tre settimane fa perché il SUB non li aveva rilasciati volontariamente. L'avvocato dei passeggeri Wolfgang List ha presentato una dichiarazione dei fatti alla procura di Vienna, sospettando corruzione e altri crimini. La procura di Vienna ha esaminato il sospetto iniziale e ha avviato un'indagine.

Indagini e relazioni

Nel rapporto provvisorio del SUB l'incidente è classificato come "incidente", mentre i rapporti privati ​​internazionali parlano di "incidente grave". L'avvocato List ha criticato aspramente il SUB perché ha impedito la pubblicazione del Cockpit Voice Recorder e l'archiviazione dei dati. Il capo del SUB e gli altri sospettati hanno presentato le relative procedure, il che complica ulteriormente le indagini.

I registratori vocali della cabina di pilotaggio e il registratore dei dati di volo non sono ancora stati valutati. Il tribunale regionale superiore di Vienna dovrà decidere se il sequestro di questi documenti sia stato legale. Nel frattempo la procura di Korneuburg continua ad esaminare l'accusa di danneggiamento colposo alla popolazione. A causa della portata delle indagini, la conclusione delle indagini non è ancora prevedibile.

Il contesto dell'indagine

In conformità al regolamento n. 996/2010 e all'Aircraft Accident Investigation Act, il Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation (BFU) è responsabile delle indagini sugli incidenti e sugli inconvenienti gravi che coinvolgono aeromobili registrati civilmente a livello nazionale. Forte BFU Le indagini vengono svolte indipendentemente da procedimenti giudiziari o amministrativi e le relazioni servono a prevenire incidenti senza che si giunga ad accertamenti di colpevolezza o responsabilità.

Nei casi all'estero interviene la BFU se l'aereo in questione è stato immatricolato, prodotto o utilizzato in Germania. Le indagini mirano ad acquisire conoscenze significative per la sicurezza aerea e non sono direttamente legate all'esito di procedimenti legali.