Indagini contro il capo della sicurezza AUA: Abuso di Office in Focus!
Indagini contro il capo della sicurezza AUA: Abuso di Office in Focus!
Le indagini legali vengono ampliate quasi dieci mesi dopo il clima di Hailstan, che ha danneggiato una macchina dalle compagnie aeree austriache (AUA). L'ufficio della procura di Vienna ha avviato indagini contro il capo della Federal Security Investigation Agency (Sub) e contro altre sei persone. Vi è sospetto di abuso di uffici, promozione e repressione delle prove, ma questo sospetto non è ponderato equamente in tutti i sospetti. Il 9 giugno 2024, l'Airbus A320 dell'AUA entrò in una cella di tempesta sul volo di ritorno da Palma de Maiorca e dovette fare una chiamata di emergenza "Mayday". Fortunatamente, la macchina è atterrata in sicurezza all'aeroporto di Vienna-Schwechat, senza lesioni per lamentarsi dei passeggeri, ma la macchina ha subito gravi danni.Like OE24 sono stati configurati tre settimane fa, la writer vocale della cabina di volo nel ministero del trasporto, non avevano pubblicato la sottomissione. L'avvocato passeggeri Wolfgang Elenco ha presentato la presentazione del fatto che l'ufficio della procura, che sospetta la corruzione e altri crimini. L'accusa viennese ha verificato il sospetto iniziale e ha avviato un'indagine.
indagini e report
Nel rapporto intermedio del sottomarino, l'incidente è classificato come un "incidente", mentre i rapporti privati internazionali parlano di un "incidente grave". Elenco l'elenco ha criticato bruscamente il sottomarino perché ha impedito la pubblicazione del registratore vocale della cabina di pilotaggio e dell'archiviazione dei dati. Il capo del sottomarino e gli altri sospetti hanno dato le procedure pertinenti, che hanno anche complicato l'indagine.
Il registratore vocale della cabina di pilotaggio e lo scrittore di dati di volo non sono ancora stati valutati. Il tribunale regionale superiore di Vienna dovrà decidere se la garanzia di questi registri fosse legale. Nel frattempo, il pubblico ministero di Korneuburg continua a esaminare l'accusa di negligente pericolo della comunità. La fine dell'indagine non è ancora prevedibile a causa della portata dei sondaggi.
il contesto dell'indagine
L'Ufficio federale per le indagini sugli incidenti di volo (BFU) è responsabile delle indagini su incidenti e gravi disturbi con aerei civili in Germania in conformità con il regolamento n. 996/2010 e la legge sulle indagini sugli incidenti di volo. Secondo bfu , l'esame è più indipendente dalla procedura giudiziaria o amministrativa, e le relazioni sono usate per la prevenzione degli incidenti senza scoprire alcun risultato.
Il BFU è coinvolto in casi all'estero se l'aeromobile interessato è stato registrato, prodotto o gestito in Germania. Le indagini mirano a acquisire una conoscenza significativa della sicurezza dell'aviazione e non sono direttamente vincolate dal risultato di procedure legali.
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