Undersøgelser mod AUA sikkerhedschef: fokus på misbrug af embedet!

Undersøgelser mod AUA sikkerhedschef: fokus på misbrug af embedet!

Næsten ti måneder efter haglstormen, der beskadigede et Austrian Airlines (AUA)-fly, udvides den juridiske undersøgelse. Den offentlige anklagemyndighed i Wien har indledt efterforskning mod lederen af ​​Federal Security Investigation Board (SUB) og seks andre personer. Der er mistanke om embedsmisbrug, favorisering og undertrykkelse af beviser, selvom denne mistanke ikke tillægges samme vægt for alle mistænkte. Den 9. juni 2024 kom AUA's Airbus A320 ind i en tordenvejrscelle på returflyvningen fra Palma de Mallorca til Wien og måtte foretage et "Mayday"-nødopkald. Heldigvis landede flyet sikkert i Wien-Schwechat Lufthavn, uden nogen personskade blandt passagererne, men flyet fik alvorlige skader.

Hvordan oe24 rapporterede, at cockpit-stemmeoptagere og flydataoptagere blev konfiskeret fra Transportministeriet for tre uger siden, fordi SUB ikke havde frigivet dem frivilligt. Passageradvokat Wolfgang List indsendte en faktaerklæring til den offentlige anklagemyndighed i Wien, som havde mistanke om korruption og andre forbrydelser. Wiens anklagemyndighed undersøgte den oprindelige mistanke og indledte en undersøgelse.

Undersøgelser og rapporter

I SUB's delrapport er hændelsen klassificeret som en "hændelse", mens internationale private rapporter taler om en "alvorlig hændelse". Advokat List kritiserede SUB skarpt, fordi det forhindrede offentliggørelsen af ​​Cockpit Voice Recorder og datalagringen. Lederen af ​​SUB og de øvrige mistænkte har fremlagt de relevante procedurer, hvilket komplicerer efterforskningen yderligere.

Cockpit-stemmeoptagere og flydataoptagere er endnu ikke blevet evalueret. Wiens højere regionale domstol skal afgøre, om beslaglæggelsen af ​​disse optegnelser var lovlig. I mellemtiden fortsætter den offentlige anklagemyndighed i Korneuburg med at undersøge anklagen om uagtsom fare for offentligheden. På grund af undersøgelsernes omfang er en afslutning på undersøgelsen endnu ikke forudsigelig.

Undersøgelsens kontekst

I overensstemmelse med forordning nr. 996/2010 og Aircraft Accident Investigation Act er Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation (BFU) ansvarlig for at undersøge ulykker og alvorlige hændelser, der involverer civilt registrerede luftfartøjer indenlandsk. Højt BFU Undersøgelsen udføres uafhængigt af retslige eller administrative procedurer, og rapporterne tjener til at forebygge ulykker uden at tage stilling til skyld eller ansvar.

BFU er involveret i sager i udlandet, hvis det pågældende fly er registreret, fremstillet eller opereret i Tyskland. Undersøgelserne har til formål at opnå væsentlige indsigter for luftfartssikkerheden og er ikke direkte knyttet til udfaldet af retssager.