Elbilar på tillbakagång: Varför Tyskland släpar efter!

Elbilar på tillbakagång: Varför Tyskland släpar efter!

År 2023 noterade den globala elfordonsmarknaden betydande tillväxt: med 17,4 miljoner nyregistrerade elbilar ökade antalet med 17 % jämfört med föregående år, eftersom Econews rapporterad. Denna utveckling återspeglas i den växande globala befolkningen av elfordon, beräknad till cirka 55,8 miljoner i slutet av 2024, mer än hälften av dem i Kina.

Den kinesiska marknaden leder med över 11 miljoner nyregistreringar, följt av USA, som har cirka 6,4 miljoner elbilar, och Tyskland, där endast 572 500 elbilar nyregistrerades 2023. Denna nedgång står i skarp kontrast till målet att se totalt 15 miljoner elbilar på tyska vägar år 2030 totalt är antalet elbilar i Tyskland för närvarande cirka 2030. 2 619 000.

Utmaningar och motgångar i Tyskland

Antalet nyregistreringar i Tyskland minskade med 18 % 2024 jämfört med föregående år, vilket främst beror på utgången av den tyska miljöbonusen för elfordon. I detta sammanhang visar Norge och Danmark en anmärkningsvärd utveckling: i Norge var över 90 % av alla nyregistreringar för helelektriska eller laddhybrider, medan Danmark är häpnadsväckande med en tillväxttakt på 46 %.

Däremot har övergången till elektromobilitet i Tyskland stagnerat sedan miljöbonusen upphörde, vilket belyser utmaningarna för inhemska biltillverkare, särskilt etablerade märken som VW, BMW och Mercedes. Trots stora försäljningsframgångar på internationell nivå – VW har sålt över 4,3 miljoner elbilar – är den tyska industrin fortfarande pressad.

Globala trender och marknadsförändringar

Sammantaget har försäljningen av elbilar ökat anmärkningsvärt över hela världen. EU registrerade cirka 2,4 miljoner nya registreringar 2024, efter Kina, som registrerade 11,3 miljoner nya registreringar, och före USA med 1,6 miljoner nya registreringar. I internationell jämförelse täcker kinesiska tillverkare nu hela utbudet av fordonssegment, och åtta av tio av de ledande fordonsmodellerna är av kinesiskt ursprung.

Framväxten av ny teknik har också påverkat batteriekonomin. Energycomment anger att med över 700 gigawattimmar batterikraft installerad i elbilar 2023, förutspås en ökning till upp till 3 000 gigawattimmar till 2030. Kina dominerar batteriproduktionen, med CATL och BYD som ledande tillverkare, samtidigt som innovativa tekniker som solid state-batterier ser lovande ut.

Framtidsutsikter för elektromobilitet

På global nivå beräknas elbilsförsäljningen 2025 kunna öka med 30 % och antalet sålda fordon skulle då nå 22,3 miljoner. I synnerhet förväntas det att plug-in hybrider (PHEVs) kan stå för 39 % av elbilarna. Tillväxten kan observeras främst i Kina, där elbilar stod för mer än 50 % av nyregistreringarna för första gången i augusti 2024.

Men med endast cirka 4 % av den globala personbilsflottan elektrifierad finns det fortfarande en betydande väg att minska koldioxidutsläppen från transportsektorn. Elbilar är mer miljövänliga att köra, särskilt om elen som används kommer från förnybara energikällor. Utmaningen är dock att kompensera för de höga utsläpp som orsakas under produktionen med de utsläpp som sparas under drift. Vägen till en fullständig övergång till elektromobilitet är fortfarande lika utmanande som lovande.