Električni avtomobili v zatonu: Zakaj Nemčija zaostaja!

Električni avtomobili v zatonu: Zakaj Nemčija zaostaja!

Leta 2023 je svetovni trg električnih vozil (EV) zabeležil znatno rast: s 17,4 milijona na novo registriranih električnih avtomobilov se je število v primerjavi z letom prej povečalo za 17 %, saj Econews poročali. Ta razvoj se odraža v naraščajoči svetovni populaciji električnih vozil, ki je bila konec leta 2024 ocenjena na približno 55,8 milijona, od tega več kot polovica na Kitajskem.

Kitajski trg vodi z več kot 11 milijoni novih registracij, sledijo mu ZDA, ki imajo približno 6,4 milijona električnih avtomobilov, in Nemčija, kjer je bilo leta 2023 na novo registriranih le 572.500 električnih avtomobilov. Ta upad je v močnem nasprotju s ciljem, da bi do leta 2030 na nemških cestah videli skupno 15 milijonov električnih avtomobilov. Skupno število električnih avtomobilov v Nemčiji je trenutno okoli 2.619.000.

Izzivi in ​​padci v Nemčiji

Število novih registracij v Nemčiji je leta 2024 upadlo za 18 % v primerjavi s predhodnim letom, kar je predvsem posledica izteka nemškega okoljskega bonusa za električna vozila. V tem kontekstu Norveška in Danska kažeta izjemen razvoj: na Norveškem je bilo več kot 90 % vseh novih registracij za popolnoma električne ali priključne hibride, medtem ko je Danska presenetljiva s 46-odstotno stopnjo rasti.

Nasprotno pa je prehod na elektromobilnost v Nemčiji od konca okoljskega bonusa stagniral, kar poudarja izzive za domače proizvajalce avtomobilov, zlasti za uveljavljene znamke, kot so VW, BMW in Mercedes. Kljub velikim prodajnim uspehom na mednarodni ravni - VW je prodal več kot 4,3 milijona električnih avtomobilov - je nemška industrija še vedno pod pritiskom.

Globalni trendi in spremembe trga

Na splošno se je prodaja električnih avtomobilov po vsem svetu izjemno povečala. EU je leta 2024 zabeležila okoli 2,4 milijona novih registracij, za Kitajsko, ki je zabeležila 11,3 milijona novih registracij, in pred ZDA z 1,6 milijona novih registracij. V mednarodni primerjavi kitajski proizvajalci zdaj pokrivajo celotno paleto segmentov vozil in osem od desetih vodilnih modelov vozil je kitajskega porekla.

Pojav novih tehnologij je vplival tudi na ekonomičnost baterij. Energycomment navaja, da je z več kot 700 gigavatnimi urami baterij, nameščenih v električnih avtomobilih leta 2023, napovedano povečanje do 3000 gigavatnih ur do leta 2030. Kitajska prevladuje v proizvodnji baterij, pri čemer sta vodilna proizvajalca CATL in BYD, medtem ko so inovativne tehnologije, kot so polprevodniške baterije, videti obetavne.

Prihodnji pogled na elektromobilnost

Na svetovni ravni se ocenjuje, da bi se do leta 2025 lahko prodaja električnih avtomobilov povečala za 30 %, število prodanih vozil pa bi tako doseglo 22,3 milijona. Predvsem se pričakuje, da bi lahko priključni hibridi (PHEV) predstavljali 39 % električnih vozil. Rast je mogoče opaziti predvsem na Kitajskem, kjer so električni avtomobili avgusta 2024 prvič predstavljali več kot 50 % novih registracij.

Ker pa je trenutno elektrificiranih le okoli 4 % svetovnega voznega parka osebnih avtomobilov, ostaja pomembna pot za nadaljnjo razogljičenje prometnega sektorja. Električni avtomobili so okolju prijaznejši za delovanje, še posebej, če se uporablja električna energija iz obnovljivih virov energije. Izziv pa je kompenzirati visoke emisije, ki nastanejo med proizvodnjo, z emisijami, prihranjenimi med delovanjem. Pot do popolnega prehoda na elektromobilnost ostaja enako zahtevna kot obetavna.