Mașinile electrice în declin: de ce Germania rămâne în urmă!

Mașinile electrice în declin: de ce Germania rămâne în urmă!

În 2023, piața globală de vehicule electrice (EV) a înregistrat o creștere semnificativă: cu 17,4 milioane de mașini electrice nou înmatriculate, numărul a crescut cu 17% față de anul precedent, deoarece Econews raportat. Această evoluție se reflectă în creșterea populației globale de vehicule electrice, estimată la aproximativ 55,8 milioane la sfârșitul anului 2024, mai mult de jumătate dintre acestea în China.

Piața chineză este lider cu peste 11 milioane de noi înmatriculări, urmată de SUA, care are aproximativ 6,4 milioane de mașini electrice, și Germania, unde doar 572.500 de mașini electrice au fost nou înmatriculate în 2023. Această scădere este în contrast puternic cu obiectivul de a vedea un total de 15 milioane de mașini electrice pe drumurile germane până la 2030 de mașini electrice în Germania. 2.619.000.

Provocări și eșecuri în Germania

Numărul de noi înmatriculări în Germania a scăzut cu 18% în 2024 față de anul precedent, ceea ce este atribuit în primul rând expirării bonusului de mediu german pentru vehiculele electrice. În acest context, Norvegia și Danemarca prezintă o dezvoltare remarcabilă: în Norvegia, peste 90% din toate înregistrările noi au fost pentru hibrizi complet electrici sau plug-in, în timp ce Danemarca este uluitoare cu o rată de creștere de 46%.

În schimb, tranziția către electromobilitatea în Germania a stagnat de la sfârșitul bonusului de mediu, ceea ce evidențiază provocările pentru producătorii autohtoni, în special mărcile consacrate precum VW, BMW și Mercedes. În ciuda succesului ridicat de vânzări la nivel internațional - VW a vândut peste 4,3 milioane de mașini electrice - industria germană rămâne sub presiune.

Tendințele globale și schimbările pieței

În general, vânzările de mașini electrice au crescut remarcabil la nivel mondial. UE a înregistrat aproximativ 2,4 milioane de noi înregistrări în 2024, în urma Chinei, care a înregistrat 11,3 milioane de noi înregistrări, și înaintea SUA cu 1,6 milioane de noi înregistrări. În comparație internațională, producătorii chinezi acoperă acum întreaga gamă de segmente de vehicule, iar opt din zece modele de vehicule de top sunt de origine chineză.

Apariția noilor tehnologii a influențat și economia bateriilor. Energycomment afirmă că, cu peste 700 de gigawați pe oră instalate în mașinile electrice în 2023, este prognozată o creștere până la 3.000 de gigawați pe oră până în 2030. China domină producția de baterii, cu CATL și BYD ca producători de frunte, în timp ce tehnologiile inovatoare precum bateriile cu stare solidă par promițătoare.

Perspective de viitor pentru electromobilitatea

La nivel global, se estimează că până în 2025 vânzările de mașini electrice ar putea crește cu 30%, iar numărul de vehicule vândute ar ajunge atunci la 22,3 milioane. În special, este de așteptat ca hibridele plug-in (PHEV) să reprezinte 39% din vehiculele electrice. Creșterea poate fi observată în primul rând în China, unde mașinile electrice au reprezentat mai mult de 50% din noile înmatriculări pentru prima dată în august 2024.

Cu toate acestea, cu doar aproximativ 4% din flota globală de autoturisme electrificată în prezent, rămâne o cale semnificativă pentru decarbonizarea în continuare a sectorului transporturilor. Mașinile electrice sunt mai ecologice pentru a fi operate, mai ales dacă electricitatea utilizată provine din surse regenerabile de energie. Totuși, provocarea este de a compensa emisiile mari cauzate în timpul producției cu emisiile economisite în timpul funcționării. Calea către o tranziție completă la electromobilitate rămâne pe cât de provocatoare, pe atât de promițătoare.