Električni automobili u padu: Zašto Njemačka zaostaje!

Električni automobili u padu: Zašto Njemačka zaostaje!

U 2023. godini globalno tržište električnih vozila (EV) zabilježilo je značajan rast: sa 17,4 milijuna novoregistriranih električnih automobila, broj se povećao za 17% u usporedbi s prethodnom godinom, jer Econews prijavio. Taj se razvoj odražava u rastućoj globalnoj populaciji električnih vozila, koja se krajem 2024. procjenjuje na oko 55,8 milijuna, od čega više od polovice u Kini.

Kinesko tržište prednjači s više od 11 milijuna novih registracija, a slijede SAD, koje imaju oko 6,4 milijuna električnih automobila, i Njemačka, gdje je 2023. godine novoregistrirano samo 572 500 električnih automobila. Ovaj pad je u oštroj suprotnosti s ciljem da se na njemačkim cestama do 2030. vidi ukupno 15 milijuna električnih automobila. Ukupan broj električnih automobila u Njemačkoj trenutno je oko 2.619.000.

Izazovi i zastoji u Njemačkoj

Broj novih registracija u Njemačkoj pao je za 18% u 2024. u odnosu na prethodnu godinu, što se prvenstveno pripisuje isteku njemačkog ekološkog bonusa za električna vozila. U tom kontekstu, Norveška i Danska pokazuju izvanredan razvoj: u Norveškoj je više od 90% svih novih registracija bilo za potpuno električne ili plug-in hibride, dok je Danska zapanjujuća sa stopom rasta od 46%.

Nasuprot tome, prijelaz na elektromobilnost u Njemačkoj stagnira od ukidanja ekološkog bonusa, što naglašava izazove za domaće proizvođače automobila, posebno etablirane marke kao što su VW, BMW i Mercedes. Unatoč velikom prodajnom uspjehu na međunarodnoj razini - VW je prodao više od 4,3 milijuna električnih automobila - njemačka industrija i dalje je pod pritiskom.

Globalni trendovi i tržišne promjene

Sve u svemu, prodaja električnih automobila značajno je porasla diljem svijeta. EU je u 2024. godini zabilježila oko 2,4 milijuna novih registracija, iza Kine koja je zabilježila 11,3 milijuna novih registracija, a ispred SAD-a s 1,6 milijuna novih registracija. U međunarodnoj usporedbi, kineski proizvođači sada pokrivaju cijeli niz segmenata vozila, a osam od deset vodećih modela vozila je kineskog podrijetla.

Pojava novih tehnologija također je utjecala na ekonomičnost baterija. Energycomment navodi da se s više od 700 gigavat sati baterije instalirane u električnim automobilima 2023. predviđa povećanje do 3000 gigavat sati do 2030. Kina dominira proizvodnjom baterija, s CATL i BYD kao vodećim proizvođačima, dok inovativne tehnologije poput solid-state baterija izgledaju obećavajuće.

Buduća perspektiva za elektromobilnost

Na globalnoj razini procjenjuje se da bi do 2025. godine prodaja električnih automobila mogla porasti za 30%, a broj prodanih vozila tada bi dosegao 22,3 milijuna. Konkretno, očekuje se da bi plug-in hibridi (PHEV) mogli činiti 39% električnih vozila. Rast se prvenstveno može primijetiti u Kini, gdje su električni automobili činili više od 50% novih registracija po prvi put u kolovozu 2024.

Međutim, budući da je samo oko 4% globalne flote osobnih automobila trenutno elektrificirano, ostaje značajan put za daljnju dekarbonizaciju transportnog sektora. Električni automobili su ekološki prihvatljiviji za rad, osobito ako se koristi električna energija iz obnovljivih izvora energije. Izazov je, međutim, kompenzirati visoke emisije nastale tijekom proizvodnje s emisijama ušteđenim tijekom rada. Put do potpunog prijelaza na elektromobilnost ostaje jednako izazovan koliko i obećavajući.