Elektromobily na ústupu: Proč Německo zaostává!

Elektromobily na ústupu: Proč Německo zaostává!

V roce 2023 zaznamenal celosvětový trh s elektrickými vozidly (EV) významný růst: se 17,4 miliony nově registrovaných elektromobilů se počet zvýšil o 17 % ve srovnání s předchozím rokem. Econews hlášeno. Tento vývoj se odráží v rostoucí celosvětové populaci elektrických vozidel, která se na konci roku 2024 odhaduje na přibližně 55,8 milionu, z toho více než polovina v Číně.

Čínský trh vede s více než 11 miliony nových registrací, následuje USA, které má kolem 6,4 milionu elektromobilů, a Německo, kde bylo v roce 2023 nově zaregistrováno pouze 572 500 elektromobilů. Tento pokles je v příkrém rozporu s cílem vidět do roku 2030 na německých silnicích celkem 15 milionů elektromobilů. Celkový počet elektromobilů v Německu se aktuálně pohybuje kolem 2 619.000.

Výzvy a neúspěchy v Německu

Počet nových registrací v Německu klesl v roce 2024 o 18 % ve srovnání s předchozím rokem, což je způsobeno především vypršením německého ekologického bonusu pro elektromobily. V této souvislosti Norsko a Dánsko vykazují pozoruhodný vývoj: v Norsku bylo více než 90 % všech nových registrací pro plně elektrické nebo plug-in hybridy, zatímco Dánsko je ohromující s tempem růstu 46 %.

Naproti tomu přechod na elektromobilitu v Německu od konce ekologického bonusu stagnuje, což podtrhuje výzvy pro domácí automobilky, zejména zavedené značky jako VW, BMW a Mercedes. Navzdory vysokému prodejnímu úspěchu na mezinárodní úrovni – VW prodal přes 4,3 milionu elektromobilů – zůstává německý průmysl pod tlakem.

Globální trendy a změny na trhu

Celkově prodeje elektromobilů celosvětově pozoruhodně vzrostly. EU zaznamenala v roce 2024 přibližně 2,4 milionu nových registrací, za Čínou, která zaznamenala 11,3 milionu nových registrací, a před USA s 1,6 milionu nových registrací. V mezinárodním srovnání nyní čínští výrobci pokrývají celou řadu segmentů vozidel a osm z deseti předních modelů vozidel je čínského původu.

Nástup nových technologií také ovlivnil ekonomiku baterií. Energycomment uvádí, že s více než 700 gigawatthodinami baterie instalované v elektromobilech v roce 2023 se předpokládá nárůst až na 3000 gigawatthodin do roku 2030. Ve výrobě baterií dominuje Čína, předními výrobci jsou CATL a BYD, zatímco inovativní technologie, jako jsou polovodičové baterie, vypadají slibně.

Budoucí výhled elektromobility

Na celosvětové úrovni se odhaduje, že do roku 2025 by se prodej elektromobilů mohl zvýšit o 30 % a počet prodaných vozidel by pak dosáhl 22,3 milionu. Zejména se očekává, že plug-in hybridy (PHEV) by mohly tvořit 39 % elektromobilů. Růst lze pozorovat především v Číně, kde elektromobily v srpnu 2024 poprvé tvořily více než 50 % nových registrací.

Vzhledem k tomu, že v současné době jsou elektrifikována pouze přibližně 4 % celosvětového vozového parku osobních automobilů, zůstává významná cesta k další dekarbonizaci odvětví dopravy. Elektromobily jsou provozně šetrnější k životnímu prostředí, zejména pokud použitá elektřina pochází z obnovitelných zdrojů energie. Výzvou však je kompenzovat vysoké emise způsobené při výrobě emisemi ušetřenými během provozu. Cesta k úplnému přechodu k elektromobilitě zůstává stejně náročná jako slibná.