Cyclomoteurs électriques sur les pistes cyclables : danger pour les cyclistes ou progrès nécessaire ?

Cyclomoteurs électriques sur les pistes cyclables : danger pour les cyclistes ou progrès nécessaire ?

Le débat sur la réglementation des cyclomoteurs électriques en Autriche prend de l'ampleur. Leonore Gewessler, l'ancienne ministre des Transports, a fait campagne pour déplacer les cyclomoteurs électriques des pistes cyclables vers les routes, mais son plan a échoué. Le gouvernement des feux tricolores, dirigé par le ministère des Transports, étudie actuellement la même approche. Le modérateur du ZIB2, Armin Wolf, a récemment évoqué le sentiment d'insécurité de nombreux cyclistes qui s'éloignent de plus en plus de la circulation pour éviter les dangers des cyclomoteurs électriques. Un piéton a précisé que les cyclomoteurs électriques avaient leur place dans la rue et non sur les pistes cyclables destinées aux cyclistes.

Le ministère des Transports, désormais dirigé par le Parti social-démocrate (SPÖ), est confronté au défi d'élaborer une réglementation claire pour les cyclomoteurs électriques, même si cela pourrait prendre encore un certain temps. Les rapports actuels montrent que les cyclomoteurs électriques et véhicules électriques similaires sont de plus en plus nombreux sur les pistes cyclables de Vienne et deviennent un problème de sécurité. Le conseiller municipal Mobilité Ulli Sima réclame donc une différenciation juridique de ces véhicules afin d'assurer la sécurité routière.

La sécurité routière à l'honneur

Le problème est clair : les cyclomoteurs électriques sans plaque d’immatriculation, considérés comme des véhicules entièrement motorisés, circulent sur les pistes cyclables. Ces véhicules, parmi lesquels figurent également les scooters électriques, sont légalement classés comme « vélos » en Autriche, mais ne sont pas toujours autorisés à circuler sur ces sentiers sans hésitation. Les cyclomoteurs électriques pèsent entre 70 et 80 kg et dépassent souvent la vitesse autorisée de 25 km/h. Des mesures effectuées dans la Lassallestrasse ont montré que 15 % des cyclomoteurs électriques roulent à plus de 34 km/h. Sima a formulé des exigences claires :

• Einführung klarer gesetzlicher Regeln auf Bundesebene.
• Eine Gewichtsbeschränkung für Radwegfahrzeuge auf maximal 60 kg.
• Eine Bauartgeschwindigkeit für E-Kleinstfahrzeuge von maximal 20 km/h.
• Entwicklung neuer Prüf- und Messverfahren zur Überprüfung der gesetzlichen Bestimmungen.

Les dangers qui découlent notamment des véhicules entièrement motorisés sur les pistes cyclables sont confirmés par le planificateur de la circulation Harald Frey. En Allemagne, il existe déjà des différences dans la classification légale entre les véhicules à propulsion humaine et les véhicules motorisés. Par exemple, les cyclomoteurs électriques ne sont pas autorisés ici à circuler sur les pistes cyclables. Vienne prévoit de discuter de ces différences lors de la prochaine conférence nationale sur les transports en juin et de promouvoir de nouvelles réglementations.

Règles relatives aux véhicules électriques

L’utilisation de trottinettes électriques doit également répondre à des exigences strictes. Les zones piétonnes ne sont accessibles qu'avec autorisation et les trottoirs et les allées ne peuvent généralement pas être utilisés. L'exploitation n'est prévue que sur les installations cyclables, les routes où le vélo est autorisé et les rues résidentielles. Les réglementations récurrentes de ces véhicules sont constamment mises à jour dans le cadre des initiatives de mobilité.

La réglementation actuelle souligne que les scooters électriques peuvent avoir une puissance maximale de 600 watts et que la vitesse de déplacement ne doit pas dépasser 25 km/h. De plus, aucune autre personne n’est autorisée à circuler et il reste important d’assurer à tout moment la sécurité de tous les usagers de la route. Les règles de conduite pour les utilisateurs de scooters électriques incluent, entre autres, le port d'un casque pour les enfants de moins de 12 ans et une limite stricte d'alcool.

Le débat en cours sur une réglementation contraignante pour les cyclomoteurs électriques montre que la nécessité de normes de sécurité et de réglementation claires pour les cyclistes et les utilisateurs de cyclomoteurs électriques est plus urgente que jamais. Alors que la ville de Vienne et le ministère des Transports continuent de travailler sur des solutions, il reste à voir comment la situation évoluera en ce qui concerne les cyclomoteurs électriques et leur utilisation.