E-jalgrattaõnnetus Villachis: 72-aastane sai raskelt vigastada!

E-jalgrattaõnnetus Villachis: 72-aastane sai raskelt vigastada!

12. juunil 2025 juhtus Villachis raske õnnetus, milles sai raskelt viga e-jalgrattasõitja. 72-aastane Villachist pärit mees sõitis hommikul Feldner Straßel Rennsteiner Straße suunas, kui 84-aastane Villach-Landi linnaosa juht oma e-rattale otsa sõitis. Õnnetus juhtus Rennsteiner Straßelt Willroider Straßele pööramisel, kui juht jättis e-jalgratta juhtraua kahe silma vahele. Pärast kokkupõrget kaotas 72-aastane mees oma sõiduki üle kontrolli ja kukkus. Pärast esmast ravi viidi ta raskete vigastustega Villachi LKH-sse ja viidi seejärel üle Klagenfurti kliinikusse. Juhi alkoholiproov andis negatiivse tulemuse ehk alkoholiga seotud õnnetused võib põhjusena välistada.

Juhtum rõhutab e-rattaga sõitjate ohutust, eriti vanemas vanuserühmas. Valju destatis.de Pedeleci õnnetuste arv on viimastel aastatel murettekitavalt kasvanud. 2023. aastal sai vigastada 23 658 Pedeleci kasutajat, mis on ligi üksteist korda rohkem kui 2014. aastal (2223 õnnetust). See ei näita mitte ainult e-jalgrataste kasvavat populaarsust, vaid ka nendega kaasnevaid ohte. Üle 65-aastaste Pedeleci õnnetuste ohvrite osakaal langes 54,5%-lt 2014. aastal 30,1%-le 2023. aastal, kuid õnnetuste statistika on endiselt murettekitav.

E-jalgrataste õnnetuste statistika

Vaadates vanusegruppe, selgub, et 50–60-aastastel on õnnetustes märkimisväärne osa. Giessenis, linnas, kus e-jalgrattaga juhtuvad õnnetused sagenevad, on enam kui pooled õnnetustest tingitud selle vanuserühma sõitjatest. giessener- Allgemeine.de teatatud. Kesk-Hesseni politsei statistika näitab, et e-jalgrattaõnnetuste arv kasvas aastatel 2018–2022 46-lt 116-le. Kõige rohkem kannatab see 50–60-aastaste vanuserühm.

Riskide minimeerimiseks ja ohutuse suurendamiseks astuvad mitmed algatused, et anda vanematele sõitjatele e-jalgrattaga sõitmiseks vajalikud teadmised ja oskused. ADFC pakub pensionäridele e-jalgrattasõidu koolitusi, mis õpetavad e-jalgrataste spetsiifilist sõidukäitumist ja pidurdusmehaanikat. Eriti oluline on neid sõiduvahendeid ohutult kasutada, kuna vanematel inimestel on kukkumise tõttu vigastuste oht oluliselt suurem.

E-jalgrataste tähtsus peegeldub ka kasutajate arvu suurenemises. Kui 2022. aastal omas Saksamaal vähemalt ühte Pedelecit juba 15,5% leibkondadest, siis 2014. aastal vaid 3,4%. See tõus peegeldab ühiskondlikku nihet, kuna e-jalgrattad pakuvad autodele odavamat ja mugavamat alternatiivi, aidates samal ajal mööda hiilida linnade parkimisprobleemidest. Selle kasvava kasutamisega seotud väljakutseid ja ohte tuleb aga tõsiselt võtta.