Chinese auto-industrie: de onverwachte opkomst tot wereldmarktleider!

Chinese auto-industrie: de onverwachte opkomst tot wereldmarktleider!

München (ots)

In een nieuwe analyse onderzocht adviesbureau Arthur D. Little de huidige trends in de auto-industrie en benadrukte de vooruitgang van China als leider in de productiesector. De studie, getiteld ‘Future of Automotive Mobility 2024’, is gebaseerd op een onderzoek onder meer dan 16.000 consumenten in 25 verschillende landen. Het laat zien dat de auto-industrie in de Volksrepubliek China steeds meer een pionier wordt voor toekomstige mobiliteitstrends.

Een duidelijk teken van de groeiende belangstelling voor Chinese elektrische voertuigen is de bereidheid van Europese consumenten om van automerk te veranderen. Volgens de resultaten staan ​​klanten van bepaalde merken zoals Kia (81%), Hyundai (80%) en Toyota (71%) meer open voor de aanschaf van een Chinese EV. Daarentegen laten kopers van Europese merken een sterk verminderde veranderingsbereidheid zien: bij Skoda is dat slechts 39%, bij Renault 49% en bij Volkswagen 57%.

Mondiale trends en consumentengedrag

Uit de analyse blijkt ook dat er wereldwijd een grote belangstelling is voor elektromobiliteit. Uitgaande van gelijke levenscycluskosten, geeft 48% van de respondenten de voorkeur aan wereldwijde batterijvoertuigen voor hun volgende aankoop. Slechts 14% is geïnteresseerd in conventionele verbrandingsmotoren. Scepsis blijft echter een veel voorkomende zorg onder veel consumenten, vooral als het gaat om de levensduur van batterijen.

Tegelijkertijd blijft de belangstelling voor autonoom rijden in Europa en de VS laag. Op een schaal van -100 tot +100 wordt de houding in beide regio's beoordeeld op -17. Deze trend is heel anders dan de acceptatie in Azië; Indiase consumenten tonen hier grote interesse met een waarde van +47, gevolgd door China (+29) en Saoedi-Arabië (+28).

Zelfrijdende voertuigen worden vooral gewaardeerd in megasteden, terwijl de steun in kleinere steden en plattelandsgebieden afneemt, wat gepaard gaat met een invloed van inkomen en woonoppervlakte. Vooral in welvarende stedelijke gebieden met de hoogste inkomens wordt de waarde voor autonoom rijden geschat op +44. De afwijzing is vooral uitgesproken in steden met minder dan 50.000 inwoners.

Verschillende markten, verschillende voorkeuren

Het perspectief op het autobezit in volwassen markten zoals Europa neigt naar een daling van het autobezit in de komende tien jaar. De situatie is anders in opkomende markten zoals China, India, Vietnam en Mexico, waar het belang van autobezit zal blijven toenemen. Er is een opvallend verschil in de aankoop van nieuwe auto’s tussen de regio’s; Terwijl in Europa 52% van de kopers voor een nieuwe auto kiest, is dat in India 89%, in Zuidoost-Azië 90% en in China zelfs 96%.

Bovendien tonen shoppers buiten de traditionele markten een grotere openheid voor digitale winkelplatforms. Ze staan ​​klaar om meer technologische innovatie in het aankoopproces te integreren, wat een fundamentele verschuiving in de mentaliteit van de consument weerspiegelt. De bereidheid om digitale kanalen te gebruiken bij het kopen van een auto is in deze regio’s aanzienlijk hoger dan in Europa en Noord-Amerika.

Voor meer informatie en gedetailleerde inzichten kunnen geïnteresseerden het volledige onderzoek downloaden hier downloaden.