Kinijos automobilių pramonė: netikėtas pakilimas į pasaulinės rinkos lyderį!

Kinijos automobilių pramonė: netikėtas pakilimas į pasaulinės rinkos lyderį!

Miunchenas (ots)

Naujoje analizėje konsultacinė įmonė Arthur D. Little išnagrinėjo dabartines automobilių pramonės tendencijas ir pabrėžė Kinijos, kaip gamybos sektoriaus lyderės, pažangą. Tyrimas, pavadintas „Automobilių mobilumo ateitis 2024“, pagrįstas daugiau nei 16 000 vartotojų 25 skirtingose ​​šalyse apklausa. Tai rodo, kad automobilių pramonė Kinijos Liaudies Respublikoje vis labiau tampa ateities mobilumo tendencijų pradininke.

Aiškus augančio susidomėjimo Kinijos elektromobiliais ženklas yra Europos vartotojų noras keisti savo automobilio markę. Remiantis rezultatais, tam tikrų prekių ženklų, tokių kaip „Kia“ (81 proc.), „Hyundai“ (80 proc.) ir „Toyota“ (71 proc.), klientai yra atviresni kiniškų elektromobilių pirkimui. Priešingai, europietiškų prekių ženklų pirkėjai rodo labai mažesnį norą keistis: „Skoda“ – tik 39 proc., „Renault“ – 49 proc., „Volkswagen“ – 57 proc.

Pasaulinės tendencijos ir vartotojų požiūris

Analizė taip pat rodo, kad visame pasaulyje yra didelis susidomėjimas elektromobilumu. Darant prielaidą, kad eksploatavimo ciklo sąnaudos yra vienodos, 48 ​​% respondentų kitą kartą pirkdami pirmenybę teikia pasauliniu mastu akumuliatoriniams automobiliams. Įprastais vidaus degimo varikliais domisi tik 14 proc. Tačiau skepticizmas tebėra dažnas daugelio vartotojų susirūpinimas, ypač kai kalbama apie baterijos ilgaamžiškumą.

Tuo pat metu susidomėjimas autonominiu vairavimu Europoje ir JAV išlieka mažas. Skalėje nuo -100 iki +100 abiejų regionų požiūris vertinamas -17. Ši tendencija labai skiriasi nuo priėmimo Azijoje; Indijos vartotojai čia rodo didelį susidomėjimą, kurio vertė yra +47, po to seka Kinija (+29) ir Saudo Arabija (+28).

Autonominės transporto priemonės ypač vertinamos megapoliuose, o mažesniuose miestuose ir kaimo vietovėse parama mažėja, o tai lydi pajamų ir gyvenamosios vietos dydžio įtaka. Ypač turtingose ​​miesto vietovėse, kuriose yra daugiausia pajamų, autonominio vairavimo vertė yra +44. Atmetimas ypač ryškus miestuose, kuriuose gyvena mažiau nei 50 000 gyventojų.

Skirtingos rinkos, skirtingi pageidavimai

Perspektyvos dėl transporto priemonių nuosavybės brandžiose rinkose, tokiose kaip Europa, per ateinantį dešimtmetį linkusios mažėti. Situacija kitokia besivystančiose rinkose, tokiose kaip Kinija, Indija, Vietnamas ir Meksika, kur transporto priemonių nuosavybės svarba ir toliau didės. Ryškiai skiriasi naujų automobilių pirkimas tarp regionų; Kai Europoje naują automobilį renkasi 52 proc. pirkėjų, tai Indijoje – 89 proc., Pietryčių Azijoje – 90 proc., o Kinijoje net 96 proc.

Be to, pirkėjai ne tradicinėse rinkose rodo didesnį atvirumą skaitmeninėms prekybos platformoms. Jie yra pasirengę įtraukti daugiau technologinių naujovių į pirkimo procesą, atspindinčią esminius vartotojų mąstymo pokyčius. Šiuose regionuose noras naudotis skaitmeniniais kanalais perkant automobilį yra žymiai didesnis nei Europoje ir Šiaurės Amerikoje.

Norėdami gauti daugiau informacijos ir išsamių įžvalgų, norintieji gali atsisiųsti visą tyrimą parsisiųsti čia.