Il ponte nel Glacispark rimane chiuso più a lungo a causa di gravi danni

Il ponte sull'avvallamento erboso a nord-est del Glacispark a Neu-Ulm rimarrà chiuso più a lungo del previsto. Secondo le informazioni dell'amministrazione comunale di Neu-Ulm i danni al ponte sono peggiori di quanto inizialmente ipotizzato. Uno dei motivi dei ritardi sono i difetti di lavorazione causati dall'azienda incaricata.

I lavori di ristrutturazione del ponte della pista pedonale e ciclabile sulla Caponniere, iniziati nel settembre dello scorso anno, hanno riscontrato diversi danni, tra cui danni alla pavimentazione e alla corrosione, nonché danni dovuti all'umidità alle travi longitudinali in legno. Il piano originario era di completare i lavori entro la fine dello scorso anno. È prevista inoltre la sostituzione del rivestimento in tavolato di legno con un rivestimento in plastica antiscivolo.

Ritardi e costi

Dopo lo smontaggio dei longheroni sono emersi danni da corrosione più gravi che hanno richiesto ulteriori lavori nel campo della protezione dalla corrosione. A causa delle cattive condizioni, alcuni componenti devono essere completamente sostituiti. L'azienda specializzata ha impiegato più tempo per eliminare i difetti di qualità.

I lavori di ristrutturazione hanno subito un ritardo di circa otto settimane e dovrebbero essere completati entro la metà di febbraio. I costi aggiuntivi causati dai ritardi e dai lavori aggiuntivi saranno a carico dell'impresa appaltatrice. Al termine dei lavori è previsto il rilascio del ponte in base alle condizioni atmosferiche. Per la primavera è prevista un'ulteriore ristrutturazione delle aree pavimentate e dei viali, per la quale non è necessaria alcuna ulteriore chiusura. Il ponte è stato costruito in occasione della Mostra Statale dell'Orticoltura del 2008 e il costo totale dell'intervento ammonta a circa 450.000 euro (a settembre), mentre i costi attuali non sono ancora stati resi noti.

La necessità di regolari ristrutturazioni dei ponti è sottolineata anche dagli sviluppi attuali. In Germania sono richiesti test regolari secondo la norma DIN 1076 per garantire la sicurezza e la longevità dei ponti. A questo proposito, l’esempio del crollo del ponte Carola di Dresda nel settembre 2024 è allarmante perché mette a fuoco l’importanza di tempestive misure di ristrutturazione Editore del Forum segnalato. Questi test devono essere eseguiti da ingegneri di prova qualificati per garantire la conformità ai requisiti di sicurezza.