Disputa sobre Stromtrasse: Wiesbaden alerta de colisão de trem!

Disputa sobre Stromtrasse: Wiesbaden alerta de colisão de trem!

Na área do Reno-Main, atualmente existem preocupações consideráveis sobre o projeto de eletricidade planejado que pode afetar a construção da linha ferroviária de Wallauer. O "Rhein-Main-Link", um projeto para transportar energia eólica do norte para Hessen, poderia entrar em conflito com o trabalho ferroviário planejado do Deutsche Bahn.

Wiesbaden, Gert-Uwe Mende, expressou recentemente sua preocupação com os planos durante uma conferência de inscrição da Agência Federal de Rede. Ele ressaltou que a rota proposta para o rengue Rhein-Main poderia potencialmente atravessar a linha ferroviária. Essa nova conexão ferroviária, que está em discussão há muitos anos, é reduzir o tempo de viagem da estação central de Wiesbaden ao aeroporto de Frankfurt para apenas 16 minutos.

Detalhes técnicos dos projetos

O Spang de Wallauer em si tem um pedaço de quase quatro quilômetros de comprimento, que atua como uma conexão entre Wiesbaden e o ramo de Frankfurter da pista de Colônia - Rhein/Main Express. A construção deste projeto ferroviário, que ainda não recebeu um consentimento claro, é direcionado para 2026, mas os planos em andamento já causam incertezas.

Por outro lado, o rengue Rhein-Main compreende uma rota de eletricidade de 600 quilômetros de comprimento, que deve incluir quatro conexões de cabos de terra do Mar do Norte a Hesse a partir de 2033. Uma característica especial dessa rota é que, após a conclusão, uma faixa protetora de aproximadamente 40 metros de largura deve ser mantida livre de qualquer desenvolvimento. No entanto, o curso exato da Stromtrasse ainda não foi determinado, e o operador do sistema de transmissão AMPRON verifica várias variantes de rota.

Deutsche Bahn já enviou o espancamento Wallauer aos primeiros planos da Amprion e espera uma estreita cooperação entre os dois lados. Uma consulta para planejamento está agendada para meados de outubro. O trem explicou que você precisa esperar e ver até que ponto a rota planejada realmente atravessará a linha ferroviária. Resta saber se isso pode ter um impacto na construção e operação da linha ferroviária, pois são necessárias mais informações sobre os planos de amprion.

A possibilidade de que a rota de eletricidade e as linhas ferroviárias cruzem não sejam novas. Como no caso atual, projetos anteriores também foram projetados de forma que os ajustes sejam feitos para atender aos dois projetos de infraestrutura. Uma linha livre de 110 kV existente da empresa Syna deve até ser colocada mais alta para que a distância necessária até a linha aérea possa ser observada.

Essa questão de influência mútua é importante do ponto de vista ecológico e econômico. Mende está ciente da necessidade de capacidades adicionais de eletricidade atingirem os objetivos climáticos, mas vê o requisito para o cabeamento da Terra criticamente. Essa decisão não é ótima economicamente e em termos de tecnologia ambiental e não parece ser reversível. More details can be found in a detailed report in a detailed report www.fr.de .