Disputa sobre linha de energia: Wiesbaden alerta sobre colisão de trem!

Disputa sobre linha de energia: Wiesbaden alerta sobre colisão de trem!

Existem actualmente preocupações significativas na região do Reno-Meno sobre o projecto eléctrico planeado, que poderá afectar a construção da linha ferroviária Wallauer Spange. A “Ligação Reno-Meno”, um projecto para transportar energia eólica do norte para Hesse, poderá entrar em conflito com as obras ferroviárias planeadas pela Deutsche Bahn.

O prefeito de Wiesbaden, Gert-Uwe Mende, expressou recentemente suas preocupações sobre os planos durante uma conferência de aplicação da Agência Federal de Redes. Ele ressaltou que a rota proposta para a ligação Reno-Meno poderia potencialmente cruzar a linha ferroviária. Esta nova ligação ferroviária, que está em discussão há muitos anos, pretende reduzir o tempo de viagem da Estação Central de Wiesbaden ao Aeroporto de Frankfurt para apenas 16 minutos.

Detalhes técnicos dos projetos

O próprio Wallauer Spange é um trecho de quase quatro quilômetros de extensão que funciona como uma conexão entre Wiesbaden e o ramal de Frankfurt da linha de alta velocidade Colônia-Reno/Meno. A construção deste projeto ferroviário, que ainda não recebeu aprovação clara, está prevista para 2026, mas o planeamento em curso já causa incerteza.

Por outro lado, a ligação Reno-Meno inclui uma linha eléctrica com aproximadamente 600 quilómetros de extensão, que a partir de 2033 incluirá quatro ligações de cabos subterrâneos para a transmissão de energia eólica do Mar do Norte para Hesse. Uma particularidade deste percurso é que, após a sua conclusão, uma faixa de proteção com cerca de 40 metros de largura deve ser mantida livre de qualquer desenvolvimento. No entanto, o traçado exacto da rota da electricidade ainda não foi finalizado e o operador da rede de transporte Amprion está a examinar várias variantes de traçado.

A Deutsche Bahn já apresentou planos iniciais para o Wallauer Spange à Amprion e espera uma cooperação estreita entre os dois lados. A data de planejamento está marcada para meados de outubro. O caminho-de-ferro explicou que primeiro temos de esperar para ver até que ponto a rota planeada irá realmente cruzar a linha férrea. Ainda não se sabe se isto poderá ter um impacto na construção e operação da linha ferroviária, uma vez que são necessárias mais informações sobre os planos da Amprion.

A possibilidade de linhas eléctricas e ferroviárias se cruzarem não é nova. Tal como no caso actual, os projectos anteriores também foram concebidos de forma a serem feitos ajustes para acomodar ambos os projectos de infra-estruturas. Uma linha aérea de 110 kV existente da Syna ainda precisa ser elevada para que a distância necessária da linha aérea possa ser mantida.

Esta questão da influência mútua é importante do ponto de vista ecológico e económico. Mende está ciente da necessidade de capacidade elétrica adicional para atingir as metas climáticas, mas critica a necessidade de cabeamento subterrâneo. Esta decisão não é óptima do ponto de vista económico e ambiental e não parece ser reversível. Mais detalhes sobre este tópico podem ser encontrados em um relatório detalhado em www.fr.de.

Além disso, a área ao longo da Autobahn 66, destinada a possíveis espaços comerciais, faz parte da área de planejamento para construção de linhas de energia. Esta situação poderia restringir significativamente a soberania do planeamento municipal e, ao mesmo tempo, prejudicar as oportunidades de desenvolvimento em Wiesbaden. Os agricultores também estão a levantar preocupações sobre o impacto potencial em terras valiosas, o que poderia levantar preocupações existenciais.