Spór o linię energetyczną: Wiesbaden ostrzega przed kolizją pociągów!

Spór o linię energetyczną: Wiesbaden ostrzega przed kolizją pociągów!

Obecnie w obszarze Ren-Men istnieją poważne obawy dotyczące planowanego projektu elektroenergetycznego, który może mieć wpływ na budowę linii kolejowej Wallauer Spange. Projekt „Połączenie Ren-Men”, projekt mający na celu transport energii wiatrowej z północy do Hesji, może kolidować z planowanymi pracami kolejowymi Deutsche Bahn.

Burmistrz Wiesbaden Gert-Uwe Mende wyraził niedawno swoje obawy dotyczące planów podczas konferencji aplikacyjnej Federalnej Agencji Sieciowej. Podkreślił, że proponowana trasa połączenia Ren–Men mogłaby potencjalnie przecinać linię kolejową. To nowe połączenie kolejowe, nad którym dyskutowano od wielu lat, ma skrócić czas podróży z głównego dworca kolejowego w Wiesbaden na lotnisko we Frankfurcie do zaledwie 16 minut.

Szczegóły techniczne projektów

Sam Wallauer Spange to odcinek o długości prawie czterech kilometrów, który stanowi połączenie między Wiesbaden a frankfurcką odnogą linii dużych prędkości Kolonia – Ren/Men. Budowę tego projektu kolejowego, który nie uzyskał jeszcze wyraźnej zgody, zaplanowano na 2026 r., ale trwające planowanie już powoduje niepewność.

Z kolei połączenie Ren-Men obejmuje linię energetyczną o długości około 600 km, która od 2033 r. będzie obejmować cztery podziemne połączenia kablowe do przesyłu energii wiatrowej z Morza Północnego do Hesji. Cechą szczególną tej trasy jest to, że po jej ukończeniu należy pozostawić pas ochronny o szerokości około 40 metrów niezabudowany. Dokładna trasa trasy elektroenergetycznej nie została jednak jeszcze ustalona, ​​a operator systemu przesyłowego Amprion rozważa różne warianty trasy.

Deutsche Bahn przedstawił już Amprion wstępne plany Wallauer Spange i oczekuje ścisłej współpracy między obiema stronami. Termin planowania wyznaczono na połowę października. Kolej wyjaśniła, że ​​najpierw trzeba poczekać i zobaczyć, w jakim stopniu planowana trasa faktycznie przetnie linię kolejową. Czas pokaże, czy będzie to miało wpływ na budowę i eksploatację linii kolejowej, ponieważ potrzeba więcej informacji na temat planów Ampriona.

Możliwość krzyżowania się linii energetycznych i kolejowych nie jest niczym nowym. Podobnie jak w obecnym przypadku, poprzednie projekty również zostały zaprojektowane w taki sposób, że wprowadzono dostosowania, aby uwzględnić oba projekty infrastrukturalne. Istniejącą linię napowietrzną 110 kV firmy Syna należy nawet podnieść wyżej, aby zachować niezbędną odległość od linii napowietrznej.

Kwestia wzajemnego wpływu jest ważna z ekologicznego i ekonomicznego punktu widzenia. Mende jest świadomy potrzeby zapewnienia dodatkowej mocy wytwórczej energii elektrycznej, aby osiągnąć cele klimatyczne, krytycznie odnosi się jednak do wymogu dotyczącego podziemnego okablowania. Decyzja ta nie jest optymalna pod względem ekonomicznym i środowiskowym i nie wydaje się być odwracalna. Więcej szczegółów na ten temat można znaleźć w szczegółowym raporcie na stronie www.fr.de.

Ponadto teren wzdłuż autostrady 66, który jest przeznaczony pod ewentualną powierzchnię komercyjną, jest częścią obszaru planowania pod budowę linii energetycznej. Sytuacja ta może znacząco ograniczyć suwerenność planowania gminnego i jednocześnie nadwyrężyć możliwości rozwoju Wiesbaden. Rolnicy wyrażają również obawy dotyczące potencjalnego wpływu na cenne grunty, co może budzić obawy egzystencjalne.