Strīds par elektropārvades līniju: Vīsbādene brīdina par vilcienu sadursmi!

Strīds par elektropārvades līniju: Vīsbādene brīdina par vilcienu sadursmi!

Pašlaik Reinas-Mainas apgabalā ir lielas bažas par plānoto elektroenerģijas projektu, kas varētu ietekmēt Wallauer Spange dzelzceļa līnijas būvniecību. Reinas-Main Link, projekts vēja enerģijas transportēšanai no ziemeļiem uz Heseni, varētu nonākt pretrunā ar Deutsche Bahn plānoto dzelzceļa darbu.

Vīsbādenes mērs Gerts-Ūve Mende nesen pauda bažas par plāniem Federālās tīkla aģentūras pieteikumu konferences laikā. Viņš norādīja, ka piedāvātais maršruts Reinas-Mainas savienojumam potenciāli varētu šķērsot dzelzceļa līniju. Šis jaunais dzelzceļa savienojums, par kuru tiek runāts jau daudzus gadus, ir paredzēts, lai samazinātu brauciena laiku no Vīsbādenes Centrālās stacijas līdz Frankfurtes lidostai tikai līdz 16 minūtēm.

Projektu tehniskā informācija

Pats Wallauer Spange ir gandrīz četrus kilometrus garš posms, kas darbojas kā savienojums starp Vīsbādeni un ātrgaitas līnijas Ķelne–Reina/Main Frankfurtes atzaru. Šī dzelzceļa projekta, kas vēl nav saņēmis skaidru apstiprinājumu, būvniecība ir paredzēta 2026. gadā, taču notiekošā plānošana jau rada neskaidrības.

No otras puses, Reinas-Main savienojumā ietilpst aptuveni 600 kilometrus gara elektrolīnija, kurā no 2033. gada būs četri pazemes kabeļu savienojumi vēja enerģijas pārvadei no Ziemeļjūras uz Heseni. Šī maršruta īpatnība ir tāda, ka pēc pabeigšanas aptuveni 40 metrus plata aizsargjosla ir jātur brīva no jebkādiem veidojumiem. Taču precīza elektroenerģijas trases trase vēl nav noformēta un pārvades sistēmas operators Amprion izskata dažādus trases variantus.

Deutsche Bahn jau ir iesniegusi sākotnējos Wallauer Spange plānus Amprion un sagaida ciešu sadarbību starp abām pusēm. Plānošanas datums ir paredzēts oktobra vidū. Dzelzceļš skaidrojis, ka vispirms jāgaida un jāskatās, cik lielā mērā plānotais maršruts reāli šķērsos dzelzceļa līniju. Tas, vai tas varētu ietekmēt dzelzceļa līnijas būvniecību un darbību, vēl jānoskaidro, jo ir nepieciešama plašāka informācija par Amprion plāniem.

Iespēja, ka elektrolīnijas un dzelzceļa līnijas šķērso viena otru, nav nekas jauns. Tāpat kā šajā gadījumā, arī iepriekšējie projekti ir veidoti tā, ka tiek veiktas korekcijas, lai pielāgotos abiem infrastruktūras projektiem. Esošā 110 kV gaisvadu līnija no Syna pat ir jāpaceļ augstāk, lai varētu saglabāt nepieciešamo attālumu no gaisvadu līnijas.

Šis savstarpējās ietekmes jautājums ir svarīgs no ekoloģiskā un ekonomiskā viedokļa. Mende apzinās nepieciešamību pēc papildu elektroenerģijas jaudas klimata mērķu sasniegšanai, taču kritiski vērtē prasību pēc pazemes kabeļiem. Šis lēmums nav optimāls ekonomiski un vides ziņā, un šķiet, ka tas nav atgriezenisks. Sīkāku informāciju par šo tēmu var atrast detalizētā ziņojumā vietnē www.fr.de.

Turklāt teritorija gar Autobahn 66, kas paredzēta iespējamām komercplatībām, ir daļa no elektrolīnijas būvniecības plānojuma teritorijas. Šāda situācija varētu būtiski ierobežot pašvaldību plānošanas suverenitāti un vienlaikus radīt spriedzi attīstības iespējām Vīsbādenē. Lauksaimnieki arī pauž bažas par iespējamo ietekmi uz vērtīgo zemi, kas varētu radīt eksistenciālas bažas.