Spor oko dalekovoda: Wiesbaden upozorava na sudar vlakova!

Spor oko dalekovoda: Wiesbaden upozorava na sudar vlakova!

Trenutno postoji značajna zabrinutost u području Rajne-Majne oko planiranog projekta električne energije, koji bi mogao utjecati na izgradnju željezničke pruge Wallauer Spange. „Veza Rajna-Majna“, projekt prijenosa energije vjetra sa sjevera u Hesse, mogao bi doći u sukob s planiranim željezničkim radom Deutsche Bahna.

Gradonačelnik Wiesbadena Gert-Uwe Mende nedavno je izrazio svoju zabrinutost zbog planova tijekom konferencije Federalne mrežne agencije. Istaknuo je da bi predložena ruta za vezu Rajna-Majna potencijalno mogla prijeći željezničku prugu. Ova nova željeznička veza, o kojoj se raspravlja već mnogo godina, trebala bi smanjiti vrijeme putovanja od glavnog kolodvora u Wiesbadenu do zračne luke Frankfurt na samo 16 minuta.

Tehnički detalji projekata

Sam Wallauer Spange dionica je duga gotovo četiri kilometra koja djeluje kao veza između Wiesbadena i frankfurtskog ogranka brze pruge Köln–Rajna/Majna. Izgradnja ovog željezničkog projekta, koji još nije dobio jasno odobrenje, zakazana je za 2026., ali planiranje koje je u tijeku već izaziva neizvjesnost.

S druge strane, veza Rajna-Majna uključuje približno 600 kilometara dug dalekovod, koji će od 2033. uključivati ​​četiri podzemne kabelske veze za prijenos energije vjetra od Sjevernog mora do Hessena. Posebnost ove trase je da se nakon završetka izgradnje zaštitni pojas širine oko 40 metara mora ostaviti bez ikakve izgradnje. No, točna trasa trase električne energije još nije definirana, a operator prijenosnog sustava Amprion ispituje različite varijante trase.

Deutsche Bahn je Amprionu već dostavio početne planove za Wallauer Spange i očekuje blisku suradnju dviju strana. Datum planiranja predviđen je za sredinu listopada. Iz željeznice su objasnili da prvo treba pričekati i vidjeti u kojoj će mjeri planirana trasa doista prelaziti prugu. Hoće li to utjecati na izgradnju i rad željezničke pruge, tek će se vidjeti jer je potrebno više informacija o planovima Ampriona.

Mogućnost križanja dalekovoda i željezničke pruge nije nova. Kao iu ovom slučaju, prethodni projekti također su osmišljeni na način da su napravljene prilagodbe kako bi se prilagodili oba infrastrukturna projekta. Postojeći nadzemni vod od 110 kV iz Syne čak se mora podići više kako bi se mogla održati potrebna udaljenost od nadzemnog voda.

Ovo pitanje međusobnog utjecaja važno je iz ekološke i ekonomske perspektive. Mende je svjestan potrebe za dodatnim kapacitetom električne energije za postizanje klimatskih ciljeva, ali je kritičan prema zahtjevu za podzemnim kablovima. Ova odluka nije optimalna ekonomski i ekološki te se ne čini poništivom. Više detalja o ovoj temi možete pronaći u detaljnom izvješću na www.fr.de.

Osim toga, područje uz Autocestu 66, koje je predviđeno za moguće komercijalne prostore, dio je planskog područja za izgradnju dalekovoda. Ova situacija bi mogla značajno ograničiti suverenitet općinskog planiranja i istovremeno opteretiti razvojne mogućnosti u Wiesbadenu. Poljoprivrednici također izražavaju zabrinutost zbog mogućeg utjecaja na vrijedno zemljište, što bi moglo izazvati egzistencijalnu zabrinutost.