Seddini sorteerimisjaam: sajand täis kaubaveo saladusi!

Seddini sorteerimisjaam: sajand täis kaubaveo saladusi!

Seddin.Põnev vaatemäng avaneb Seddini sorteerimisväljakul, kus vagunid veerevad mööda rööpaid nagu võluväel. See keerukas tehnoloogia, mis võeti kasutusele 100 aastat tagasi, on Ida-Saksamaa kaubaveo jaoks tänapäevalgi asendamatu sõlmpunkt. DB Cargo objektijuht Uwe Böldt rõhutab: "See on üks olulisemaid kaubaveo sõlmpunkte Ida-Saksamaal." Siin sorteeritakse sissetulevad kaubad ja saadetakse teekonnale sihtkohta.

Seddin mitte ainult ei tööta, vaid kujundab ka keskkonnasõbraliku transpordi tulevikku. Niinimetatud ühevaguniveoga saavad ettevõtted vedada väiksemaid veoseid mööda raudteed efektiivselt ja säästvalt. “Olgu kliendil vaja ühte või kümmet autot: saame selle töödelda ja teenindada,” ütleb Böldt. Turunõuete täitmiseks käideldakse siin iga päev kolme vahetuse süsteemis ligikaudu 45 rongi ja 1000 vagunit.

Veetakse kivisütt, kruusa, kohvi, puitu, pesumasinaid ja autosid

Kaubavedu on mitmekesine: kivisöest pesumasinate ja autodeni – kõik veetakse Seddini kaudu. "Kohvirong" saabub igal tööpäeval keskmiselt kümne autoga," teatab Böldt. Kaubad komplekteeritakse ja saadetakse teekonnale koos manöövermootoriga, mis lükkab vagunid üle "mäe", enne kui need jaotatakse 28 suunalisele rööpale.

Vaatamata majanduskriisidest ja geopoliitilistest pingetest tulenevatele väljakutsetele on Seddini sorteerimistehas endiselt optimistlik. "Meie süsteem õitseb paljude autode teisaldamisel," selgitab Etienne Vierk, tootmisjuht. Olles selgelt keskendunud jätkusuutlikule logistikale ja pühendunud 300 töötajaga meeskonnale, on jaam valmis täitma keskset rolli kaubaveos ka järgmised 100 aastat.