Šviesoforui sukaks 100 metų: kaip šviesa padarė perversmą mūsų gatvės gyvenime

Šviesoforui sukaks 100 metų: kaip šviesa padarė perversmą mūsų gatvės gyvenime

Pasaulyje, kuriam būdingas greitas eismas ir miesto chaosas, būtų lengva nepastebėti šviesoforų svarbos. Tačiau šis iš pažiūros paprastas išradimas daro didžiulę įtaką mūsų mobilumui ir saugumui keliuose. 1924 m. spalio 20 d., lygiai prieš šimtmetį, Berlyno Potsdamo aikštėje buvo įrengti pirmieji elektriniai šviesoforai Vokietijoje. Tais laikais, kai automobiliai dar buvo reti, o arklių traukiami vežimai buvo įprastas dalykas, niekas negalėjo įsivaizduoti, kokį lemiamą vaidmenį atliks ši naujovė.

Naujoviškas „eismo bokštas“ buvo savo laiko techninė sensacija. Turėdamas penkias puses ir po tris žibintus kiekvienoje pusėje, bokštas galėjo valdyti eismą iš penkių jungiamųjų gatvių. Policijos pareigūnas, žinomas kaip „kelių policininkas“, sureguliavo signalus, matavo laiką chronometru ir dalinę kontrolę grąžino eismui. Tai buvo ne tik praktiška, bet ir būtina, nes transporto srautas mieste toliau didėjo.

Eismo reguliavimo plėtra

Laikui bėgant šviesoforai tapo norma, todėl sumažėjo policijos pareigūnų, anksčiau eismą nukreipusių laukiniais švilpukais ir pašėlusiais rankos signalais, poreikis. Nepaisant pirminio entuziazmo šviesoforams, 1926 m. įvyko nelaimė: visi šviesoforai vienu metu užsidegė žaliai, o tai sukėlė nemenką eismo chaosą. Būtent „žaliosios bangos“ įvedimas įnešė tvarką ir tapo šablonu daugeliui kitų miestų.

Įdomi diskusija susijusi su pirmojo vokiško šviesoforo kilme. Berlynas pretenduoja į pirmąjį elektrinį šviesoforą, kuris buvo skirtas visam eismui reguliuoti, o Hamburgas išdidžiai nurodo pirmąją šviesoforų sistemą Europoje, Stephansplatz aikštėje įrengtą 1922 m. ir iš pradžių skirtą tik tramvajams. Abu miestai ryžtingai prisidėjo prie eismo taisyklių kūrimo. Anksčiau buvo bandoma kontroliuoti eismą šviesos signalais.

Idėja reguliuoti kelių eismą šviesos signalais kilo ne Vokietijoje, o Didžiojoje Britanijoje. Pirmasis dujinis šviesoforas buvo pradėtas veikti Parlamento aikštėje Londone dar 1868 m. Tačiau šią pirmąją sistemą kamavo daug problemų, įskaitant sprogimą, dėl kurio netrukus ji buvo panaikinta. Pažanga buvo pasiekta ir JAV: 1914 metais Klivlande buvo įrengti pirmieji elektra valdomi šviesoforai, kurie eismą valdė naudodami akustinius signalus, o ne šiandien žinomas spalvas.

Nors šviesoforas yra modernaus miesto eismo ramstis Vokietijoje, jis išlieka naujovių ir prisitaikymo simboliu. Istorinio šviesoforo bokšto Potsdamo aikštėje kopija ne tik primena mūsų eismo praeitį, bet ir kontrastuoja su modernia sostinės architektūra. Tais laikais, kai eismo saugumas tampa vis svarbesnis, šviesoforai išlieka esminiu šio saugumo elementu.

Daugeliui žmonių šviesoforai tapo nepakeičiama kasdienio gyvenimo dalimi. Laukdami, kol signalas išvalys kelią, galbūt galime šiek tiek labiau įvertinti svarbų vaidmenį, kurį jis atliko nuo pat paleidimo. Juk už kiekvienos raudonos, geltonos ar žalios šviesos slypi technologijų ir saugumo istorija, kurią verta papasakoti. Daugiau informacijos rasite išsamioje ataskaitoje svetainėje www.zvw.de.