Semafor bude 100: Jak světlo revolucionizovalo náš pouliční život

Semafor bude 100: Jak světlo revolucionizovalo náš pouliční život

Potsdamer Platz, 10117 Berlin, Deutschland - Ve světě, který je formován zběsilým provozem a městským chaosem, by se dalo snadno přehlédnout význam semaforů. Tento zdánlivě jednoduchý vynález má však obrovský dopad na naši mobilitu a bezpečnost v silničním provozu. 20. října 1924, přesně před stoletím, byla v Německu v Potsdamer Platz v Berlíně instalována první elektrická semafory. V době, kdy byla auta stále vzácná a každodenní koňská vozidla, nikdo nemohl uhodnout, jakou rozhodující roli by tato inovace hrála.

Inovativní „dopravní bouře“ byla technickým pocitem své doby. S pěti stránkami a třemi lampami na každé straně byla věž schopna regulovat provoz pěti -v -vlečných. Policista, známý jako „Verkehrschupo“, najal signály, změřil čas stopkami a částečně vrátil provoz. To bylo nejen praktické, ale také nezbytné, protože se zvyšuje tok provozu ve městě.

Vývoj regulace provozu

Postupem času se semafory staly standardem a snížily potřebu policistů, kteří dříve regulovali provoz divokými píšťaly a hektickými rukami. Navzdory počátečním nadšením pro semafory došlo v roce 1926 neštěstí: všechna semafory se ve stejnou dobu přepnula na zelenou, což vedlo ke značnému dopravnímu chaosu. Bylo to zavedení „zelené vlny“, která pak zajistila pořádek a stala se šablonou pro mnoho dalších měst.

Zajímavá debata se týká původu prvních německých semaforů. Berlín tvrdí, že první elektrické semaforu reguluje celý provoz, zatímco Hamburk hrdě odkazuje na první světelný znak v Evropě, který byl nainstalován v roce 1922 na Stephansplatz a byl původně určen pouze pro tramvaje. Obě města rozhodně přispěla k rozvoji dopravních pravidel. Původně se objevily předchozí pokusy o kontrolu provozu se světelnými signály.

Myšlenka regulace silničního provozu prostřednictvím světelných signálů nezačala v Německu, ale ve Velké Británii. Již v roce 1868 bylo provedeno první plynové světlo na náměstí parlamentu v Londýně. Tento první systém však byl ovlivněn mnoha problémy, mimo jiné exploze brzy vedla k jeho odstranění. Ve Spojených státech byl také pokrok: v roce 1914 bylo v Clevelandu instalováno první elektricky ovládané semaforu, které regulovalo provoz prostřednictvím akustických signálů namísto barev známých dnes.

Ačkoli semafor v Německu je podporou moderního městského provozu, zůstává symbolem inovací a adaptace. Replika historické věže semaforu v Potsdamer Platz nám nejen připomíná naši dopravní chůzi, ale také kontrastuje s moderní architekturou hlavního města. V době, kdy se bezpečnost v silničním provozu stává stále důležitější, zůstává semafor nezbytným prvkem pro ochranu této bezpečnosti.

Pro mnoho lidí se semafor stalo nezbytnou součástí každodenního života. Zatímco čekáme na signál, který nás vyčistí cestu, můžeme být schopni ocenit důležitou roli, kterou hraje od svého úvodu. Koneckonců, za každým červeným, žlutým nebo zeleným světlem je příběh technologie a bezpečnosti, které stojí za to vyprávět. Další podrobnosti naleznete v podrobné zprávě na www.zvw.de .