Het einde van de autonome bussen in Bad Birnbach – een vuurtorenproject is mogelijk!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Bad Birnbach stopt met het exploiteren van autonome bussen. EasyMile trekt zich terug, nieuwe financiering is in behandeling.

Bad Birnbach stellt den Betrieb autonomer Busse ein. EasyMile zieht sich zurück, neue Fördermittel stehen aus.
Bad Birnbach stopt met het exploiteren van autonome bussen. EasyMile trekt zich terug, nieuwe financiering is in behandeling.

Het einde van de autonome bussen in Bad Birnbach – een vuurtorenproject is mogelijk!

In Bad Birnbach reden zeven jaar lang autonome elektrische bussen door de straten en trokken daarmee de aandacht van bezoekers van over de hele wereld. Maar nu is het voorbij: de fabrikant EasyMile trekt zich terug uit het personenvervoer en stopt eind 2024 met zijn innovatieve busvloot. De laatste passagiers worden op 31 december vervoerd, zo maakte het districtskantoor van Rottal-Inn bekend. Dit besluit volgt op de aankondiging dat EasyMile zich in de toekomst gaat richten op lucht- en zeevrachtlogistiek, waardoor het onmogelijk wordt om de bussen veilig te laten rijden br.de.

Een uniek project loopt ten einde

Het project Bad Birnbach begon in 2017 als landelijk proefproject en groeide al snel uit tot een baken voor autonoom rijden in Duitsland. Sinds mei 2022 combineerde de vloot drie zelfrijdende bussen die de gemeenschap met het treinstation verbond. Ruim 110.000 passagiers hebben al gebruik gemaakt van het aanbod, wat de aantrekkelijkheid van de plek vergroot dankzij de directe aansluiting op de spoorverbinding. Het verlies aan flexibel on-demand verkeer op lijn 7016 vanaf januari 2025 zal echter een merkbaar gat achterlaten. Ook de populaire app ‘Waar je maar wilt’ zal niet meer gebruikt kunnen worden, wat voor veel inwoners en bezoekers een grote beperking betekent schwaebische.de gemeld.

Tijdens de overgangsperiode tot 31 maart 2025 blijft de verbinding tussen het station en de stad bestaan, zij het onder conventionele exploitatie. Velen hopen dat nieuwe financieringsprojecten van het Federale Ministerie van Transport het project in de toekomst een tweede kans zullen geven. Volgens de partners zou een nieuw financieringsprogramma het mogelijk kunnen maken het project opnieuw te financieren, maar dit proces zal tijd vergen, vooral vanwege de politieke omstandigheden in Berlijn. De droom van een volledig autonome bus die zonder operators rijdt, lijkt ver weg.