25 let Lohrlinerja: obletnica, polna mobilnosti in izzivov!

25 let Lohrlinerja: obletnica, polna mobilnosti in izzivov!

Lohrliner praznuje impresivno obletnico: 25 let javnega prevoza v Lohrju, več kot 3,7 milijona potnikov! Od uvedbe oktobra 1999 mestni avtobus ni samo vozil po ulicah, ampak je tudi obogatil življenje neštetih državljanov. Predstavljajte si: ohlapni potniki bi lahko napolnili mestno hišo Lohr več kot 5000 -krat! Vendar obstajajo tudi kritični glasovi, ki se sprašujejo: "Ali si lahko mesto še vedno privošči to razkošje?"

Zgodovina Lohrlinerja se je začela leta 1998, ko je mestni svet odločil odločitev. "Pomembna ura za Lohr," je takrat poudaril župan Siegfried Selinger - in to je bilo pravzaprav. Od takrat se je mestni avtobus izkazal za nepogrešljivo, tudi če navdušenje za avtobus ni bilo brez izzivov. V letu začetka je bila potniška številka ocenjena na 63.000, leta 2000 pa je bilo skoraj 100.000 potnikov. Kljub temu je avtobus cvetel v prvem letu, primanjkljaj je ostal v sprejemljivem okviru.

sorta in sprememba

Lohrliner se je kljub kratkim avtobusnim potovanjem z majhnimi potniki uvrstil skozi debelo in tanko. Trend navzgor je bil očiten v prvih nekaj letih, preden je kriza prišla leta 2009. S pogumnim korakom se je ura zmanjšala s 40 na 30 minut, da bi osvojila več potnikov. Občinske gospodarske javne službe so za omrežje Lohr izbrale novo osrednjo avtobusno postajo. Inovativne rešitve, kot sta električni avtobus in integracija v tarifni sistem satja, so v pripravi!

Toda finančne nevarnosti so otipljive. Poročilo revizorja celo svetuje, naj ustavi Lohrliner, saj se mora mesto spoprijeti s primanjkljajem skoraj 500.000 evrov letno. Vendar vodja komunalnih komunalnih storitev Johannes Goßmann in vodja prometa Michael Lutz poudarjata socialni vidik: približno 30 odstotkov uporabnikov je močno invalid, Lohrliner pa ima bistveno vlogo pri njihovi mobilnosti.

Tema ostaja vroča: kako gre po trenutnih pogodb do leta 2029? Prihodnost Lohrlinerja bi lahko kmalu postala osredotočena na politične razprave, medtem ko mora mesto izpolniti svojo finančno odgovornost. Naslednji korak? Morda ustvarjalne ideje za povečanje števila potnikov in pogled na cenovno dostopnost. Lohrliner, tudi če povzroča ironijo in skepticizem, ostaja življenjski simbol javnega prevoza!