25 de ani de Lohrliner: o aniversare plină de mobilitate și provocări!

25 de ani de Lohrliner: o aniversare plină de mobilitate și provocări!

Lohrliner sărbătorește o aniversare impresionantă: 25 de ani de transport public în Lohr, peste 3,7 milioane de pasageri! De la introducerea sa în octombrie 1999, autobuzul orașului nu numai că a condus străzile, dar a îmbogățit și viața nenumărați cetățeni. Imaginează -ți: pasagerii liberi ar putea umple Primăria Lohr de mai mult de 5.000 de ori! Dar există și voci critice care întreabă: „Poate orașul să -și permită încă acest lux?”

Istoria Lohrlinerului a început în 1998, când Consiliul Local a luat decizia decisivă. „O oră importantă pentru Lohr”, a subliniat primarul Siegfried Selinger la acea vreme - și asta a fost de fapt. De atunci, autobuzul orașului s -a dovedit a fi indispensabil, chiar dacă emoția pentru autobuz nu a fost lipsită de provocări. În anul început, numărul pasagerului a fost estimat la 63.000, în 2000 a fost aproape 100.000 de pasageri. Cu toate acestea, autobuzul a înflorit în primul an, deficitele au rămas într -un cadru acceptabil.

soi și schimbare

Lohrliner a făcut -o prin groasă și subțire, în ciuda călătoriilor scurte cu autobuzul cu mici pasageri. Tendința ascendentă a fost evidentă în primii ani înainte de a veni criza în 2009. Cu un pas curajos, ceasul a fost redus de la 40 la 30 de minute pentru a câștiga mai mulți pasageri. Utilitățile municipale au selectat noua stație de autobuz centrală la Hub pentru rețeaua LOHR. Soluții inovatoare, cum ar fi un autobuz electric și integrarea în sistemul tarifar cu faguri de fagure sunt în conductă!

Dar pericolele financiare sunt tangibile. Un raport al unui auditor chiar recomandă să oprească Lohrliner, deoarece orașul trebuie să facă față unui deficit de aproape 500.000 de euro anual. Cu toate acestea, șeful utilității municipale Johannes Goßmann și managerul de trafic Michael Lutz subliniază aspectul social: aproximativ 30 la sută dintre utilizatori sunt handicapați sever, iar Lohrliner joacă un rol esențial în mobilitatea lor.

Subiectul rămâne fierbinte: cum merge după ce contractele curente se desfășoară până în 2029? Viitorul Lohrlinerului ar putea deveni în curând punctul de vedere al discuțiilor politice, în timp ce orașul trebuie să -și îndeplinească responsabilitatea financiară. Următorul pas? Poate idei creative pentru creșterea numărului de pasageri și o privire asupra accesibilității. Lohrliner, chiar dacă provoacă ironie și scepticism, rămâne un simbol aflat în viață al transportului public!