25 år med Lohrliner: Et jubileum full av mobilitet og utfordringer!

25 år med Lohrliner: Et jubileum full av mobilitet og utfordringer!

Lohrliner feirer et imponerende jubileum: 25 års offentlig transport i Lohr, over 3,7 millioner passasjerer! Siden introduksjonen i oktober 1999 har bybussen ikke bare drevet gatene, men også beriket livet til utallige borgere. Se for deg: De løse passasjerene kunne fylle Lohr rådhuset mer enn 5000 ganger! Men det er også kritiske stemmer som spør: "Har byen fortsatt råd til denne luksusen?"

Lohrliner historie begynte i 1998 da byrådet tok den avgjørende avgjørelsen. "En viktig time for Lohr," understreket ordfører Siegfried Selinger den gangen - og det var faktisk. Siden den gang har bybussen vist seg å være uunnværlig, selv om spenningen for bussen ikke var uten utfordringer. I året for starten ble passasjernummeret estimert til 63 000, i 2000 var det nesten 100 000 passasjerer. Likevel blomstret bussen det første året, underskuddene forble i et akseptabelt rammeverk.

variasjon og endring

Lohrliner gjorde det gjennom tykt og tynt, til tross for korte bussturer med små passasjerer. Den oppadgående trenden var tydelig de første årene før krisen kom i 2009. Med et modig skritt ble klokken redusert fra 40 til 30 minutter for å vinne flere passasjerer. Municipal Utilities valgte den nye sentrale busstasjonen til huben for LOHR -nettverket. Innovative løsninger som en elektrisk buss og integrasjon i honningkakesystemet er i rørledningen!

Men de økonomiske farene er håndgripelige. En rapport fra en revisor råder til og med å stoppe Lohrliner, siden byen må takle et underskudd på nesten 500 000 euro årlig. Imidlertid understreker kommunal sjef Johannes Goßmann og trafikksjef Michael Lutz det sosiale aspektet: rundt 30 prosent av brukerne er sterkt deaktivert, og Lohrliner spiller en essensiell rolle i deres mobilitet.

Temaet forblir varmt: Hvordan går det etter at gjeldende kontrakter går til 2029? Fremtiden til Lohrliner kan snart bli fokus for politiske diskusjoner, mens byen må oppfylle sitt økonomiske ansvar. Neste trinn? Kanskje kreative ideer for å øke antall passasjerer og se på rimeligheten. Lohrliner, selv om den forårsaker ironi og skepsis, er fortsatt et livsbekreftende symbol på offentlig transport!