25 metų Lohrliner: jubiliejus, kupinas mobilumo ir iššūkių!

25 metų Lohrliner: jubiliejus, kupinas mobilumo ir iššūkių!

„Lohrliner“ švenčia įspūdingą sukaktį: 25 metų viešojo transporto Lohr mieste, daugiau nei 3,7 milijono keleivių! Nuo pat pristatymo 1999 m. Spalio mėn. Miesto autobusas ne tik paskatino gatves, bet ir praturtino daugybės piliečių gyvenimą. Įsivaizduokite: laisvi keleiviai galėtų užpildyti Lohr rotušę daugiau nei 5000 kartų! Tačiau taip pat yra kritinių balsų, kurie klausia: „Ar miestas vis dar gali sau leisti šią prabangą?“

„Lohrliner“ istorija prasidėjo 1998 m., Kai miesto taryba priėmė lemiamą sprendimą. „Svarbi Lohro valanda“, - pabrėžė meras Siegfriedas Selingeris tuo metu - ir tai iš tikrųjų buvo. Nuo to laiko miesto autobusas pasirodė esąs būtinas, net jei jaudulys autobusui nebuvo be iššūkių. Pradžios metais keleivio skaičius buvo įvertintas 63 000, 2000 m. Tai buvo beveik 100 000 keleivių. Nepaisant to, autobusas suklestėjo pirmaisiais metais, deficitas išliko priimtinoje sistemoje.

Variety and Change

„Lohrliner“ padarė jį per storą ir ploną, nepaisant trumpų kelionių autobusu su mažais keleiviais. Aukštesnė tendencija buvo akivaizdi per pirmuosius kelerius metus prieš krizę, kuri įvyko 2009 m. Atlikus drąsų žingsnį, laikrodis buvo sumažintas nuo 40 iki 30 minučių, kad laimėtų daugiau keleivių. Savivaldybių komunalinės paslaugos išrinko naują centrinę autobusų stotį į LOHR tinklo centrą. Novatoriški sprendimai, tokie kaip elektrinė magistralė ir integracija į korio tarifų sistemą, yra dujotiekyje!

Tačiau finansiniai pavojai yra apčiuopiami. Auditoriaus ataskaitoje netgi patariama sustabdyti „Lohrliner“, nes miestas turi susidoroti su beveik 500 000 eurų deficitu per metus. Tačiau savivaldybės komunalinių paslaugų vadas Johannesas Goßmannas ir eismo vadovas Michaelas Lutzas pabrėžia socialinį aspektą: maždaug 30 procentų vartotojų yra sunkiai neįgalūs, o „Lohrliner“ vaidina svarbų vaidmenį jų mobilume.

Tema išlieka karšta: kaip ji vyksta po to, kai dabartinės sutartys vyks iki 2029 m.? „Lohrliner“ ateitis netrukus galėtų tapti politinių diskusijų dėmesį, o miestas turi patenkinti savo finansinę atsakomybę. Kitas žingsnis? Galbūt kūrybinės idėjos, kaip padidinti keleivių skaičių ir pažvelgti į prieinamumą. Lohrlineris, net jei tai sukelia ironiją ir skepticizmą, išlieka gyvenimu patvirtinančiu viešojo transporto simboliu!