25 vuotta Lohrliner: vuosipäivä, joka on täynnä liikkuvuutta ja haasteita!

25 vuotta Lohrliner: vuosipäivä, joka on täynnä liikkuvuutta ja haasteita!

Lohrliner juhlii vaikuttavaa vuosipäivää: 25 vuoden julkinen liikenne Lohrissa, yli 3,7 miljoonaa matkustajaa! Kaupungin linja -auto ei ole vain ajanyt kaduilla, vaan rikastutti lukemattomien kansalaisten elämää lokakuussa 1999. Kuvittele: Löysät matkustajat voisivat täyttää Lohrin kaupungintalon yli 5000 kertaa! Mutta on myös kriittisiä ääniä, jotka kysyvät: "Voiko kaupunki silti varaa tähän ylellisyyteen?"

Lohrlinerin historia alkoi vuonna 1998, kun kaupunginvaltuusto teki ratkaisevan päätöksen. "Lohrin tärkeä tunti", korosti pormestari Siegfried Selinger tuolloin - ja se todella oli. Siitä lähtien kaupunkibussi on osoittautunut välttämättömäksi, vaikka linja -autojen jännitys ei olisi ilman haasteita. Alkuvuoden aikana matkustajamäärä arvioitiin 63 000, vuonna 2000 se oli lähes 100 000 matkustajaa. Siitä huolimatta linja -auto kukoisti ensimmäisen vuoden aikana, alijäämät pysyivät hyväksyttävässä kehyksessä.

Variety ja muutos

Lohrliner teki sen läpi paksun ja ohuen, huolimatta lyhyistä linja -autoretkistä, joissa on vähän matkustajia. Ylöspäin suuntautuva trendi oli ilmeinen muutaman ensimmäisen vuoden aikana ennen kriisin saapumista vuonna 2009. Rohkealla askeleella kelloa väheni 40: stä 30 minuuttiin voittaakseen enemmän matkustajia. Kunnalliset apuohjelmat valitsivat uuden keskusbussiaseman LOHR -verkon keskipisteeseen. Innovatiiviset ratkaisut, kuten sähköbussi ja integraatio hunajakenno -tariffijärjestelmään, ovat putkilinjassa!

Mutta taloudelliset vaarat ovat konkreettisia. Tilintarkastajan raportti kehottaa jopa lopettamaan Lohrlinerin, koska kaupungin on selviytyvä lähes 500 000 euron alijäämä vuodessa. Kunnan hyödyllisyyspäällikkö Johannes Goßmann ja liikennepäällikkö Michael Lutz kuitenkin korostavat sosiaalista näkökohtaa: noin 30 prosenttia käyttäjistä on vakavasti vammaisia, ja Lohrlinerilla on olennainen rooli heidän liikkuvuutensa.

Aihe pysyy kuumana: miten se menee nykyisten sopimusten jälkeen vuoteen 2029 asti? Lohrlinerin tulevaisuudesta voi pian tulla poliittisten keskustelujen painopiste, kun taas kaupungin on täytettävä taloudellisen vastuunsa. Seuraava vaihe? Ehkä luovia ideoita matkustajien määrän lisäämiseksi ja kohtuuhintaisuuden tarkasteleminen. Lohrliner, vaikka se aiheuttaisi ironiaa ja skeptisyyttä, on edelleen elämää vahvistava julkisen liikenteen symboli!