25 años de Lohrliner: ¡un aniversario lleno de movilidad y desafíos!

25 años de Lohrliner: ¡un aniversario lleno de movilidad y desafíos!

El Lohrliner celebra un impresionante aniversario: ¡25 años de transporte público en Lohr, más de 3.7 millones de pasajeros! Desde su presentación en octubre de 1999, el autobús de la ciudad no solo ha conducido las calles, sino que también enriqueció la vida de innumerables ciudadanos. Imagínese: ¡los pasajeros sueltos podrían llenar el Ayuntamiento de Lohr más de 5,000 veces! Pero también hay voces críticas que preguntan: "¿Puede la ciudad seguir permitiendo este lujo?"

La historia del Lohrliner comenzó en 1998 cuando el Ayuntamiento tomó la decisión decisiva. "Una hora importante para Lohr", enfatizó el alcalde Siegfried Selinger en ese momento, y eso fue en realidad. Desde entonces, el autobús de la ciudad ha demostrado ser indispensable, incluso si la emoción por el autobús no estaba exenta de desafíos. En el año del comienzo, el número de pasajeros se estimó en 63,000, en 2000 eran casi 100,000 pasajeros. Sin embargo, el autobús floreció en el primer año, los déficits permanecieron en un marco aceptable.

variedad y cambio

El Lohrliner hizo a través de los gruesos y delgados, a pesar de los cortos viajes en autobús con pequeños pasajeros. La tendencia al alza fue evidente en los primeros años antes de que llegara la crisis en 2009. Con un valiente paso, el reloj se redujo de 40 a 30 minutos para ganar más pasajeros. Las empresas municipales seleccionaron la nueva estación de autobuses centrales al centro para la red LOHR. ¡Las soluciones innovadoras, como un autobús eléctrico y una integración en el sistema de tarifas de panal de Honeycomb, están en proceso!

Pero los peligros financieros son tangibles. Un informe de un auditor incluso aconseja detener el Lohrliner, ya que la ciudad tiene que hacer frente a un déficit de casi 500,000 euros anualmente. Sin embargo, el jefe de servicios municipales Johannes Goßmann y el gerente de tráfico Michael Lutz enfatizan el aspecto social: alrededor del 30 por ciento de los usuarios están severamente discapacitados, y el Lohrliner juega un papel esencial en su movilidad.

El tema sigue siendo caliente: ¿cómo va después de que los contratos actuales se ejecutan hasta 2029? El futuro del Lohrliner pronto podría convertirse en el foco de las discusiones políticas, mientras que la ciudad debe cumplir con su responsabilidad financiera. El siguiente paso? Quizás ideas creativas para aumentar el número de pasajeros y una mirada a la asequibilidad. ¡El Lohrliner, incluso si causa ironía y escepticismo, sigue siendo un símbolo que afirma la vida del transporte público!