25 χρόνια Lohrliner: Μια επέτειος γεμάτη κινητικότητα και προκλήσεις!

25 χρόνια Lohrliner: Μια επέτειος γεμάτη κινητικότητα και προκλήσεις!

Το lohrliner γιορτάζει μια εντυπωσιακή επέτειο: 25 χρόνια δημόσιων συγκοινωνιών στο LOHR, πάνω από 3,7 εκατομμύρια επιβάτες! Από την εισαγωγή του τον Οκτώβριο του 1999, το λεωφορείο της πόλης δεν οδήγησε μόνο τους δρόμους, αλλά και εμπλουτίσει τη ζωή των αμέτρητων πολιτών. Φανταστείτε: Οι χαλαροί επιβάτες θα μπορούσαν να γεμίσουν το Δημαρχείο Lohr περισσότερες από 5.000 φορές! Αλλά υπάρχουν και κρίσιμες φωνές που ρωτούν: "Μπορεί η πόλη να αντέξει ακόμα αυτή την πολυτέλεια;"

Η ιστορία του Lohrliner ξεκίνησε το 1998, όταν το δημοτικό συμβούλιο έκανε την αποφασιστική απόφαση. "Μια σημαντική ώρα για τον Lohr", τόνισε ο δήμαρχος Siegfried Selinger εκείνη τη στιγμή - και αυτό ήταν στην πραγματικότητα. Από τότε, το λεωφορείο της πόλης έχει αποδειχθεί απαραίτητο, ακόμη και αν ο ενθουσιασμός για το λεωφορείο δεν ήταν χωρίς προκλήσεις. Κατά το έτος της εκκίνησης, ο αριθμός των επιβατών εκτιμήθηκε σε 63.000, το 2000 ήταν σχεδόν 100.000 επιβάτες. Παρ 'όλα αυτά, το λεωφορείο άνθισε το πρώτο έτος, τα ελλείμματα παρέμειναν σε ένα αποδεκτό πλαίσιο.

ποικιλία και αλλαγή

Το Lohrliner το έκανε με παχύ και λεπτό, παρά τα μικρά ταξίδια με λεωφορεία με μικρούς επιβάτες. Η ανοδική τάση ήταν εμφανής τα πρώτα χρόνια πριν η κρίση ήρθε το 2009. Με ένα γενναίο βήμα, το ρολόι μειώθηκε από 40 σε 30 λεπτά για να κερδίσει περισσότερους επιβάτες. Τα δημοτικά βοηθητικά προγράμματα επέλεξαν το νέο κεντρικό σταθμό λεωφορείων στο κόμβο για το δίκτυο LOHR. Καινοτόμες λύσεις όπως ένα ηλεκτρικό λεωφορείο και ενσωμάτωση στο σύστημα τιμολογίων κηρήθρας βρίσκονται σε εξέλιξη!

Αλλά οι οικονομικοί κίνδυνοι είναι απτές. Μια αναφορά από έναν ελεγκτή συμβουλεύει ακόμη και να σταματήσει το Lohrliner, αφού η πόλη πρέπει να αντιμετωπίσει ένα έλλειμμα περίπου 500.000 ευρώ ετησίως. Ωστόσο, ο επικεφαλής της δημοτικής χρησιμότητας Johannes Goßmann και ο διευθυντής κυκλοφορίας Michael Lutz υπογραμμίζουν την κοινωνική πτυχή: Περίπου το 30 % των χρηστών είναι σοβαρά άτομα με ειδικές ανάγκες και το Lohrliner διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στην κινητικότητά τους.

Το θέμα παραμένει ζεστό: Πώς πηγαίνει μετά από τις τρέχουσες συμβάσεις που τρέχουν μέχρι το 2029; Το μέλλον του Lohrliner θα μπορούσε σύντομα να γίνει το επίκεντρο των πολιτικών συζητήσεων, ενώ η πόλη πρέπει να ανταποκριθεί στην οικονομική της ευθύνη. Το επόμενο βήμα; Ίσως δημιουργικές ιδέες για την αύξηση του αριθμού των επιβατών και μια ματιά στην οικονομική προσιτότητα. Το Lohrliner, ακόμα και αν προκαλεί ειρωνεία και σκεπτικισμό, παραμένει ένα σύμβολο επιβεβαίωσης της ζωής των δημόσιων συγκοινωνιών!