25 års lohrliner: en jubilæum fuld af mobilitet og udfordringer!

25 års lohrliner: en jubilæum fuld af mobilitet og udfordringer!

Lohrliner fejrer en imponerende jubilæum: 25 års offentlig transport i LOHR, over 3,7 millioner passagerer! Siden introduktionen i oktober 1999 har bybussen ikke kun kørt gaderne, men også beriget livet for utallige borger. Forestil dig: De løse passagerer kunne fylde Lohr rådhus mere end 5.000 gange! Men der er også kritiske stemmer, der spørger: "Har byen stadig råd til denne luksus?"

Lohrliner's historie begyndte i 1998, da byrådet tog den afgørende beslutning. "En vigtig time for Lohr," understregede borgmester Siegfried Selinger på det tidspunkt - og det var faktisk. Siden da har bybussen vist sig at være uundværlig, selvom spændingen for bussen ikke var uden udfordringer. I starten blev passagernummeret anslået til 63.000, i 2000 var det næsten 100.000 passagerer. Ikke desto mindre blomstrede bussen i det første år underskuddet i en acceptabel ramme.

sort og ændring

Lohrliner kom gennem tyk og tynd på trods af korte bussture med små passagerer. Den opadgående tendens var tydelig i de første par år, før krisen kom i 2009. Med et modigt skridt blev uret reduceret fra 40 til 30 minutter for at vinde flere passagerer. De kommunale værktøjer valgte den nye centrale busstation til huben til LOHR -netværket. Innovative løsninger såsom en elektrisk bus og integration i Honeycomb Tariff -systemet er i pipeline!

Men de økonomiske farer er håndgribelige. En rapport fra en revisor råder endda til at stoppe Lohrliner, da byen er nødt til at klare et underskud på næsten 500.000 euro årligt. Imidlertid understreger den kommunale forsyningschef Johannes Goßmann og trafikchef Michael Lutz det sociale aspekt: omkring 30 procent af brugerne er alvorligt handicappede, og Lohrliner spiller en væsentlig rolle i deres mobilitet.

Emnet forbliver varmt: Hvordan går det efter, at de nuværende kontrakter kører indtil 2029? Lohrliner's fremtid kunne snart blive fokus for politiske diskussioner, mens byen er nødt til at imødekomme sit økonomiske ansvar. Det næste trin? Måske kreative ideer til at øge antallet af passagerer og se på overkommelige priser. Lohrliner, selvom det forårsager ironi og skepsis, forbliver et liv -bekræftende symbol på offentlig transport!