25 عامًا من Lohrliner: ذكرى مليئة بالتنقل والتحديات!

25 عامًا من Lohrliner: ذكرى مليئة بالتنقل والتحديات!

يحتفل Lohrliner بالذكرى السنوية المثيرة للإعجاب: 25 عامًا من وسائل النقل العام في Lohr ، أكثر من 3.7 مليون مسافر! منذ تقديمها في أكتوبر 1999 ، لم تقود حافلة المدينة الشوارع فحسب ، بل أثرت أيضًا حياة عدد لا يحصى من المواطنين. تخيل: يمكن للركاب الفضفاضين ملء قاعة بلدة Lohr أكثر من 5000 مرة! ولكن هناك أيضًا أصوات حرجة تسأل: "هل يمكن أن ما زالت المدينة تحمل هذا الرفاهية؟"

بدأ تاريخ Lohrliner في عام 1998 عندما اتخذ مجلس المدينة القرار الحاسم. أكد العمدة سيغفريد سيلينجر في ذلك الوقت: "ساعة مهمة بالنسبة إلى Lohr". منذ ذلك الحين ، أثبتت حافلة المدينة أنها لا غنى عنها ، حتى لو لم يكن الإثارة للحافلة بدون تحديات. في عام البداية ، قدر عدد الراكب بحوالي 63000 ، في عام 2000 كان ما يقرب من 100000 مسافر. ومع ذلك ، ازدهرت الحافلة في السنة الأولى ، بقي العجز في إطار مقبول.

التنوع والتغيير

جعلها Lohrliner من خلال سميكة ورقيقة ، على الرغم من رحلات الحافلات القصيرة مع الركاب الصغار. كان الاتجاه الصعودي واضحًا في السنوات القليلة الأولى قبل أن تأتي الأزمة في عام 2009. مع خطوة شجاعة ، تم تخفيض الساعة من 40 إلى 30 دقيقة للفوز بمزيد من الركاب. اختارت المرافق البلدية محطة الحافلات المركزية الجديدة إلى مركز شبكة LOHR. توجد حلول مبتكرة مثل الحافلات الكهربائية والتكامل في نظام تعريفة قرص العسل في خط الأنابيب!

لكن الأخطار المالية ملموسة. ينصح تقرير صادر عن أحد المراجعين إلى إيقاف Lohrliner ، حيث يتعين على المدينة التعامل مع عجز قدره حوالي 500000 يورو سنويًا. ومع ذلك ، يؤكد رئيس الأدوات البلدية يوهانس جوسمان ومدير حركة المرور مايكل لوتز على الجانب الاجتماعي: حوالي 30 في المائة من المستخدمين معاقين للغاية ، ويلعب Lohrliner دورًا أساسيًا في حركتهم.

يبقى الموضوع ساخنًا: كيف يتم تشغيل العقود الحالية حتى عام 2029؟ يمكن أن يصبح مستقبل Lohrliner قريبًا محور المناقشات السياسية ، بينما يتعين على المدينة الوفاء بمسؤوليتها المالية. الخطوة التالية؟ ربما الأفكار الإبداعية لزيادة عدد الركاب وإلقاء نظرة على القدرة على تحمل التكاليف. لا يزال Lohrliner ، حتى لو كان يسبب المفارقة والشك ، رمزًا مؤثرًا في النقل العام!