Suche
Mein Konto
Audi se luptă cu o pierdere de 1,2 miliarde de euro: ce înseamnă asta pentru Ingolstadt?
Audi a înregistrat pierderi masive din cauza provizioanelor pentru închiderea fabricii de la Bruxelles. Ce înseamnă asta pentru viitor?
Audi se luptă cu o pierdere de 1,2 miliarde de euro: ce înseamnă asta pentru Ingolstadt?
Un șoc pentru Audi: prevederile de 1,2 miliarde de euro pentru închiderea fabricii de la Bruxelles au făcut să se clătinească bilanţul companiei! Fabrica va opri producția la începutul anului, iar numai producătorii de lux Lamborghini și Bentley au reușit să salveze Audi de la un accident financiar și mai profund.
Lucrurile arată sumbru în Ingolstadt și Neckarsulm: Conform raportului trimestrial actual, fabricile germane nu funcționează la capacitate maximă, deși există o garanție de locație și de angajare până în 2029. CFO Jürgen Rittersberger raportează o scădere dramatică: în trimestrul al treilea, Audi a generat doar un profit operațional de 106 milioane de euro față de anul precedent - o scădere de 91%! Vânzările au scăzut cu 16%, până la 407.000 de vehicule, în timp ce războiul prețurilor din Europa și China a exacerbat și mai mult situația.
Reduceri de locuri de muncă în ciuda garanțiilor
Viitorul Audi este în balanță, în ciuda acordului de bază „Audi.Zukunft” încheiat cu IG Metall în 2020. Audi dorea inițial să reducă 14.000 de locuri de muncă, dar în schimb s-a convenit o garanție de angajare până la sfârșitul anului 2029, care exclude concedierile din motive operaționale. Cu toate acestea, 9.500 de „ani de angajare” sunt în pericol, care ar trebui reduse prin măsuri acceptabile din punct de vedere social, cum ar fi pensionarea parțială și pensionarea anticipată. În același timp, Audi intenționează să creeze aproximativ 2.000 de noi locuri de muncă în domenii viitoare, cum ar fi electromobilitatea și pilele de combustie cu hidrogen, până la sfârșitul anului 2029 - concluzia este că va exista o pierdere de 7.500 de locuri de muncă.
Criza vânzărilor îl lovește foarte puternic pe Audi în Asia, unde furnizorii premium precum BMW și Mercedes concurează puternic. Audi simte, de asemenea, vântul în contra în Europa de Vest, în timp ce alte mărci din cadrul Grupului VW au reușit să obțină doar o creștere redusă. Vechiul model de business, în care Audi și Porsche compensau slăbiciunile altor mărci prin randamente mari, nu mai funcționează. Viitorul Audi rămâne incert, iar următoarele luni ar putea fi cruciale!