Cierre durante tres semanas: ¡se investiga el puente Isar en Oberhummel!

Cierre durante tres semanas: ¡se investiga el puente Isar en Oberhummel!

A partir del lunes 21 de octubre, la carretera regional FS 13 entre Oberhummel y Gaden estará completamente cerrada durante tres semanas debido a las investigaciones en el puente Isar. Esta medida forma parte de la renovación prevista de la estructura, que lleva más de 60 años en funcionamiento. Según la oficina del distrito de Freising, el puente fue construido en 1963 y tenía una capacidad de carga de aproximadamente 30 toneladas, que ya no es actual. Debido al aumento del volumen de tráfico, el puente ya no puede cumplir con los requisitos modernos.

Se espera que el cierre dure hasta el 8 de noviembre de 2024. Durante este tiempo, se llevarán a cabo investigaciones exhaustivas del subsuelo y la estructura del puente. "La ruta está completamente cerrada al tráfico y se está desviando una gran zona", explicó un portavoz de la oficina del distrito. El cierre se producirá en las entradas de los aparcamientos del Isar, que, sin embargo, siguen siendo accesibles. El desvío del tráfico desde Langenbach se realizará por la carretera estatal 2350 hasta Moosburg y, posteriormente, por la carretera estatal 2331 hasta Gaden, estando señalizadas las correspondientes indicaciones.

Medidas necesarias y planes de futuro

Desde hace un tiempo, la calzada sobre el puente se estrecha mediante balizas para evitar la sobrecarga que provoca el cruce de dos camiones al mismo tiempo. Pero esta solución no es sostenible y resultó inadecuada. Para aliviar permanentemente el tráfico y garantizar la seguridad, el comité distrital decidió en octubre de 2020 renovar integralmente el puente Isar y el puente adyacente Dorfen. Estos nuevos edificios pretenden no sólo aumentar la capacidad de carga, sino también integrar carriles peatonales y ciclistas para mejorar las condiciones del tráfico para todos los grupos de usuarios.

Las estimaciones de costes actuales ascienden ahora a unos 15 millones de euros, en lugar de los nueve millones estimados inicialmente. Estos mayores costes se deben a que durante la planificación se deben tener en cuenta extensos análisis de materiales y de trabajo. El inicio definitivo de la construcción aún no está claro, ya que depende de las aprobaciones y del estado del Dorfenbrücke.

En la reciente reunión del Comité de Medio Ambiente y Planificación, la alcaldesa de Langenbach, Susanne Hoyer, destacó la importancia de un puente temporal adicional que debería estar a disposición de los residentes durante el período de construcción. Sin embargo, este puente sólo estaría destinado a peatones y ciclistas. Sin embargo, los aspectos económicos y de conservación de la naturaleza podrían ir en contra de su implementación, como explicó con más detalle Robert Stangl, de la oficina del distrito. Cada nuevo paso en la planificación se examina cuidadosamente para garantizar que todos los factores se tengan en cuenta adecuadamente.

Para más información sobre este tema, Consulte el informe actual en www.merkur.de.