Dopravní chaos v alpské oblasti: Na jakých vzdálenostech je rekreant?

Dopravní chaos v alpské oblasti: Na jakých vzdálenostech je rekreant?

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - 1. března 2025 cestování z Bavorska vedlo k rozvoji obrovského přetížení v západním Rakousku. ÖAMTC již nahlásila ulice přetížené brzy ráno, obzvláště ovlivněna trasa pro průchod s dlouhým vzdáleností (B179) v Tyrolu, kde byla v pohraničním tunelu Füssen zřízena bloková manipulace. To vedlo ke značným zpožděním na cestě do Reutte, zatímco čekací doba asi 30 minut byla hlášena na bavorské straně poblíž Kiefersfelden. V Salcburku se staveniště mezi gollem a házením ukázalo jako další jehličnan s až 10 kilometrů dopravních zácp. Také ve Vorarlbergu došlo k bouřlivému provozu na Arlbergu Schnellstraße (S16) mezi Bludenzem a Dalaasem ve směru cestování, jak hlásil ÖAMTC.

Kromě toho byl nově zavedený dávkovací Campel ve špatném okrese Tölz-Wolfratshausen uveden do hry, aby reguloval alternativní provoz. Podle okresního administrátora Josefa Niedermaiera je to společný projekt s Tyroleans, jehož cílem je podporovat dopravní zácpy a mýtné severně od dálnic. Toto opatření bylo provedeno jako test na dvě soboty karnevalových prázdnin, přičemž byla shromážděna data pro analýzu účinnosti semaforů. Niedermaier a okresní kapitán Michael Brandl se odvolávají na cestovatele, aby se zdrželi předpokládaných alternativních tras. Pozvodem na dálnici není ve vztahu k nákladům na lyžařskou dovolenou vysokou, říká Brandl. Zatímco někteří rekreanti vyjádřili porozumění opatření, jiní považovali dávkovací lampy za nesmysly, což problém posunulo pouze, jak ukázaly průzkumy BR-Studio Rosenheim.

Celkově je vidět, že cestovní provoz a související opatření pro regulaci provozu v regionu jsou stále složitějšími výzvami. První zkušenosti s manipulací s bloky a dávkováním ambulaos mohou v budoucnu vést k dalšímu úpravám řízení provozu, aby se zlepšila situace pro rekreanty i místní obyvatelstvo.