Gorski kolesar poškodovan v ovinku – reševalni helikopter v akciji!

Gorski kolesar poškodovan v ovinku – reševalni helikopter v akciji!

V zadnjih mesecih se je zgodilo več hudih nesreč, v katere so bili vpleteni gorski kolesarji, kar je pokazalo na nevarnosti tega športa. Nedavni incident, ki se je zgodil danes v kraju Spitzkehrene, jasno kaže, s kakšnimi tveganji se soočajo gorski kolesarji. Okoli 11.15 je prišlo do čelnega trčenja gorskega kolesarja in avtomobila, katerega voznik je star 25 let in prihaja iz Beljaka. Gorski kolesar je bil na spustu, ko je v prvem ovinku zapeljal na nasprotni pas in trčil v avto. Kolesar je padel in se poškodoval po glavi in ​​obrazu. Voznik osebnega avtomobila je k sreči ostal nepoškodovan, oba udeleženca nesreče pa sta bila z alkotestom negativna. Poškodovanega gorskega kolesarja so z reševalnim helikopterjem C11 prepeljali na celovško kliniko na zdravljenje.

Ta dogodek ni edina resna nesreča, o kateri so poročali v zadnjem času. Podoben incident se je zgodil 12. julija 2025 v kraju Alzenau v okrožju Aschaffenburg. Tudi tukaj je gorski kolesar huje padel na progi. Za hitro oskrbo poškodovanih je bila potrebna uporaba gasilcev in reševalnega helikopterja. Reševalni helikopter je pristal na bližnjem nogometnem igrišču. Začetno oskrbo so opravili gasilci, nato pa reševalci nujne medicinske pomoči in zdravniki nujne medicinske pomoči. Po zdravniški oskrbi v reševalnem vozilu so s helikopterjem v bolnišnico odpeljali tudi gorskega kolesarja.

Razcvet gorskega kolesarjenja in vse večje število nesreč

Vse večje število nesreč pri gorskem kolesarjenju je zaskrbljujoče. Študije kažejo, da je število poškodovanih gorskih kolesarjev v letu 2021 preseglo 9000, medtem ko je bilo od leta 2015 do 2020 zabeleženih povprečno okoli 6500 poškodb letno. To povečanje je delno mogoče razložiti z razcvetom športa, ki je priljubljen na poteh, gozdnih cestah in v kolesarskih parkih. Zaskrbljujoč pa je podatek, da se kar 96 % nesreč zgodi med spusti. Poleg tega približno 54 % kolesarjev krivi napake pri vožnji kot vzrok za svojo nesrečo, medtem ko so nepričakovane razmere na terenu odgovorne za 24 %.

Čeprav je uporaba kolesarskih parkov sorazmerno majhna, se tam zgodi 32 % nesreč. To kaže, da tveganja obstajajo tudi v strukturiranih in dobro vzdrževanih območjih. Najpogostejše poškodbe v nesrečah prizadenejo ramena, pri čemer moški očitno predstavljajo večino gorskih kolesarjev s 77 %. Še posebej zaskrbljujoče je, da 98 % nesreč s smrtnim izidom prizadene moške. To poudarja potrebo po večji varnostni ozaveščenosti in preventivnih ukrepih.

Varnostni ukrepi in priporočila

Da bi zmanjšali tveganje za poškodbe, morajo gorski kolesarji upoštevati nekaj varnostnih ukrepov. To vključuje prilagajanje tur individualni telesni pripravljenosti in voznim sposobnostim. Nujno je tudi redno vzdrževanje kolesa. Nošenje zaščitne opreme, kot so čelada, ščitniki za kolena in komolce, bi moralo biti standardna praksa. Tečaji vozniških spretnosti lahko pripomorejo tudi k večji varnosti in preprečevanju nesreč.

Preventivni ukrepi so še posebej pomembni glede na visoke hitrosti, ki jih lahko dosežejo gorski kolesarji. Povprečne hitrosti na stezah so okoli 24 km/h, v kolesarskih parkih pa lahko dosežejo hitrosti do 29 km/h. Veliko tveganje predstavljajo tudi največje hitrosti do 70 km/h na gozdnih cestah. Zato je treba na vseh vožnjah posebno pozornost nameniti hitrosti in tehniki vožnje.