Presto di nuovo a tutta velocità sulla tratta occidentale: le ÖBB lavorano secondo programma!

Presto di nuovo a tutta velocità sulla tratta occidentale: le ÖBB lavorano secondo programma!

Attualmente sono in corso ampi lavori di ristrutturazione sulla tratta occidentale delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Il percorso è considerato il più grande cantiere della Bassa Austria. Pesanti macchinari per la costruzione ferroviaria, escavatori e gru sono al lavoro per riparare i gravi danni causati dall'alluvione dell'autunno 2024, una volta ogni secolo. Come riporta 5min.at, i necessari lavori di riparazione verranno eseguiti secondo secondo un programma serrato e dovrebbe essere completato entro il 6 giugno 2024, prima che i treni Railjet possano circolare nuovamente sulla nuova tratta occidentale.

L'arteria principale tra Vienna e St. Pölten sarà nuovamente chiusa dal 12 maggio al 5 giugno 2024 per attuare le riparazioni finali e le misure di sicurezza. Durante questo periodo la ÖBB istituì numerosi servizi sostitutivi, che però allungarono i tempi di viaggio. I viaggiatori devono calcolare un tempo di viaggio aggiuntivo di circa 30 minuti e per i treni a lunga percorrenza non è più prevista alcuna fermata alla stazione di Tullnerfeld [presse-oebb.at].

Lavori di riparazione estesi

Judith Engel, CEO di ÖBB-Infrastructure AG, ha confermato che i lavori procedono secondo i tempi previsti. Oltre 1.000 scatole di giunzione sono state spostate in posizioni più alte per prevenire futuri danni provocati dalle inondazioni. Inoltre è stato ammodernato l'impianto radio nel tunnel Lainzer ed è stata effettuata un'ampia sostituzione di scambi e binari. Nel Lainzertunnel sono state fresate le carreggiate in cemento e sigillati i condotti dei cavi per aumentare la sicurezza. Le misure di protezione dalle piene comprendono anche l'installazione di elementi mobili di protezione dalle piene nel tunnel di Atzenbrugger, integrata dall'impermeabilizzazione della stazione ferroviaria di Tullnerfeld, come continua 5min.at.

Per garantire la sicurezza, la ÖBB ha adottato numerose misure in collaborazione con le organizzazioni di emergenza. Dietmar Fahrafellner, comandante dei vigili del fuoco statali della Bassa Austria, ha elogiato la stretta collaborazione nella lotta contro le catastrofi. Questa cooperazione svolge un ruolo cruciale in considerazione del crescente numero di eventi meteorologici estremi, che hanno conseguenze notevoli anche in Germania, come sottolinea bmuv.de. Gli eventi meteorologici estremi come forti piogge e inondazioni sono in aumento e richiedono una maggiore gestione delle inondazioni.

Protezione mobile contro le inondazioni

Sulla tratta occidentale non si lavora solo sull'infrastruttura, ma anche su un moderno potenziamento della protezione contro le piene. Ciò include l'installazione di nuovi componenti e il rinnovamento della sottostruttura e della sovrastruttura del percorso. L’obiettivo di queste misure è aumentare in modo significativo la resistenza dell’infrastruttura ferroviaria ai pericoli naturali. Nell'ambito di questo ammodernamento verranno rinnovati anche i sistemi di sicurezza e i marciapiedi della stazione di Tullnerfeld verranno allungati fino a circa 420 metri. Queste misure fanno parte della strategia a lungo termine delle ÖBB per migliorare la protezione contro gli eventi naturali e garantire operazioni regolari, anche in condizioni meteorologiche estreme.

Si attendono i lavori finali e i test drive fino alla rimessa in funzione della linea occidentale il 6 giugno 2024. ÖBB annuncia che sia il trasporto a lunga percorrenza che quello locale saranno ottimizzati durante il periodo di chiusura per soddisfare le esigenze dei passeggeri. Con un'offerta di mobilità affidabile, ÖBB vuole garantire che i viaggiatori raggiungano la loro destinazione in modo sicuro e puntuale nonostante i lavori di costruzione.