Uskoro opet puni put na zapadnoj ruti: ÖBB radi na rasporedu!

Uskoro opet puni put na zapadnoj ruti: ÖBB radi na rasporedu!

Tullnerfeld, Österreich - Trenutno postoje opsežni radovi na obnovi na zapadnoj ruti austrijskih saveznih željeznica (ÖBB). Ruta se smatra najvećim gradilištima u Donjoj Austriji. Heavy railway construction machines, excavators and cranes are active to fix the serious damage caused by the flood of the century in autumn 2024. As reported 5min.at, the necessary repair work will be carried out according to a tight schedule i treba ga dovršiti do 6. lipnja 2024. prije nego što se vlakovi RailJet -a mogu vratiti na novu zapadnu rutu.

Glavna prometna arterija između Beča i St. Pölten zatvorena je od 12. svibnja do 5. lipnja 2024. radi provedbe konačnih popravaka i sigurnosnih mjera. ÖBB je za to vrijeme postavio opsežni zamjenski promet, ali koji produžava vrijeme putovanja. Putnici moraju očekivati ​​dodatno vrijeme putovanja u trajanju od oko 30 minuta, a stanica Tullnerfeld više nije dostupna za dugi transport, kao i [press-oebb.at] (https://presse-oebb.at/news-hochwasschaeden-ebb-schenz-fanaer-FuersStrecke Popravak? ID = 216733 & MenueId = 27028 & l = Deutsch) Bilješke u vašim podacima.

opsežni radovi na popravcima

Judith Engel, direktorica ÖBB-Infrastructure AG, potvrdila je da je rad na rasporedu. Preko 1.000 distribucijskih kutija premješteno je na viši položaj kako bi se izbjegla buduća oštećenja od poplava. Osim toga, tunelski radio sustav u tunelu Lainz moderniziran je, a odvijale su se opsežne obnove mekih i staza. U tunelu Lainz, betonske cestovne trake su se mljevene, a vodiči za kabele zapečaćeni kako bi se povećala sigurnost. Mjere za zaštitu od poplava također uključuju ugradnju elemenata za zaštitu od poplave u tunel Atzenbrugger, dopunjene zapečaćenjem željezničke stanice Tullnerfeld, kao što je [5min.at] (https: //www.5202505310940/worke-yed-wieder-widedplan-widedplan-weld-widedsplan-wiedStrecks

Kako bi osigurala sigurnost, ÖBB je proveo brojne mjere u suradnji s organizacijama za hitne slučajeve. Dietmar Fahrafellner, zapovjednik državne vatrogasne brigade u Donjoj Austriji, pohvalio je usku suradnju u zaštiti od katastrofe. Ova suradnja igra ključnu ulogu s obzirom na sve veće ekstremne vremenske događaje koji također naglašavaju vidljive posljedice u Njemačkoj, poput [bmmmuv.de] (https://www.bmuv.de/themen/wasser-und-binnewaesser/ueberblick-und-binnewsass-nern-autNutNass-as-utnNotNass-ashoch-autNotNass-ashoch-utchuts.hochas.ueberblick-und--innewsass.hUeberblick.hoch.hochas.ueberblick. Vremenske krajnosti poput obilne kiše i poplava povećavaju se, što zahtijeva povećano upravljanje poplavama.

Mobilna zaštita od poplave

Na zapadnoj ruti, infrastruktura se ne radi samo, već i na modernoj nadogradnji zaštite od poplave. To uključuje ugradnju novih komponenti i obnovu podstrukture i gornje zgrade rute. Cilj ovih mjera je značajno povećati otpornost željezničke infrastrukture u usporedbi s prirodnim opasnostima. Kao dio ove nadogradnje obnavljaju se i sigurnosni sustavi, a platforme na željezničkoj stanici Tullnerfeld proširuju se na oko 420 metara. Ovi su koraci dio dugoročne strategije ÖBB -a za poboljšanje zaštite od prirodnih događaja i kako bi se osigurao nesmetani rad, čak i u ekstremnim vremenskim uvjetima.

Sve dok zapadna ruta nije obnovljena 6. lipnja 2024. godine, u tijeku su konačni rad i testni pogoni. ÖBB najavljuje da su i duge staze i lokalni prijevoz optimizirani tijekom čitavog razdoblja blokiranja kako bi se zadovoljile potrebe putnika. S pouzdanim rasponom mobilnosti, ÖBB želi osigurati da putnici dođu do cilja sigurno i na vrijeme unatoč građevinskim radovima.