قريبًا مرة أخرى رحلة كاملة على الطريق الغربي: عمل öbb في الموعد المحدد!

قريبًا مرة أخرى رحلة كاملة على الطريق الغربي: عمل öbb في الموعد المحدد!

Tullnerfeld, Österreich - يوجد حاليًا أعمال تجديد مكثفة على الطريق الغربي للسكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB). يعتبر المسار أكبر موقع بناء في النمسا السفلى. تنشط آلات بناء السكك الحديدية الثقيلة والحفارات والرافعات لإصلاح الأضرار الجسيمة الناجمة عن طوفان القرن في خريف عام 2024. كما ذكرت [5min.at] (https://www.5min.at/5202505310940/arse-iM-IM-Seitplan-weststrecke-bald-vol- ويجب الانتهاء منها بحلول 6 يونيو 2024 قبل أن تتمكن قطارات Railjet على الطريق الغربي الجديد.

يتم إغلاق شريان المرور الرئيسي بين فيينا وسانت بوليتن في الفترة من 12 مايو إلى 5 يونيو ، 2024 لتنفيذ الإصلاحات النهائية والتدابير الأمنية. أنشأت ÖBB حركة مرور بديلة واسعة خلال هذا الوقت ، ولكنها تمتد أوقات السفر. يجب على المسافرين أن يتوقعوا وقت سفر إضافي يبلغ حوالي 30 دقيقة ، ولم تعد محطة Tullnerfeld متاحة للنقل الطويل ، بالإضافة إلى [press-oebb.at] (https://presse-oebb.at-final--hochwasserschaeden-ebbbbbbbbbbbbblanmaetsig. إصلاحات؟ معرف = 216733 & menueid = 27028 & l = deutsch) ملاحظات في معلوماتك.

أعمال إصلاح واسعة النطاق

جوديث إنجل ، مديرة البنية الفرعية ubb ، أن العمل في الموعد المحدد. تم نقل أكثر من 1000 صندوق توزيع إلى مناصب أعلى لتجنب أضرار الفيضانات في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديث نظام راديو النفق في نفق Lainz ، وتم إجراء تجديدات واسعة الناعمة والمسارات. في نفق Lainz ، تم طحن ممرات الطرق الخرسانية وتم إغلاق أدلة الكابل لزيادة الأمن. تشمل التدابير الخاصة بحماية الفيضان أيضًا تركيب عناصر حماية الفيضانات المتنقلة في نفق Atzenbrugger ، والتي تستكملها ختم محطة القطار Tullnerfeld ، مثل [5min.at] (https: //www.5202505310940/worke-im-im-sitplan-wied-bald-wied--wied-wied-wied-wied-wied-wied-wied-wied-wied-wied-wied-bald-bald-wied-wyworder-worky-worke-im-wied-bald-wied-wied-wy-wied-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bald-bal.

لضمان الأمن ، نفذت öbb العديد من التدابير بالتعاون مع منظمات الطوارئ. أشاد ديمار فهرفيلنر ، قائد إطفاء الحريق في النمسا السفلى ، بالتعاون الوثيق في الحماية من الكوارث. يلعب هذا التعاون دورًا حاسمًا في ضوء الأحداث المتزايدة في الطقس القاسية التي تؤكد أيضًا على عواقب ملحوظة في ألمانيا ، مثل [bmmmuv.de] (https://www.bmuv.de/themen/wasser-und-binnewaesser/ueberblick-wasser-und-binnewaesser/hochwasserchtzer. يزداد الطبقات الطرفية مثل الأمطار الغزيرة والفيضانات ، مما يتطلب زيادة إدارة الفيضانات.

حماية الفيضانات المتنقلة

على الطريق الغربي ، لا يتم العمل على البنية التحتية فقط ، ولكن أيضًا على ترقية حماية الفيضانات الحديثة. ويشمل ذلك تركيب مكونات جديدة وتجديد البنية التحتية والبناء العلوي للطريق. الهدف من هذه التدابير هو زيادة مرونة البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل كبير مقارنة بالمخاطر الطبيعية. كجزء من هذه الترقية ، يتم تجديد أنظمة الأمان أيضًا وتمتد المنصات في محطة Tullnerfeld Train إلى حوالي 420 مترًا. هذه الخطوات هي جزء من الإستراتيجية الطويلة المدى لـ ÖBB لتحسين الحماية ضد الأحداث الطبيعية ولضمان التشغيل السلس ، حتى في ظل الظروف الجوية القاسية.

حتى تم استعادة المسار الغربي في 6 يونيو 2024 ، فإن العمل النهائي ومحركات الاختبار معلقة. يعلن ÖBB أن كل من النقل الطويل والنقل المحلي قد تم تحسينه خلال فترة الحظر بأكملها من أجل تلبية احتياجات الركاب. مع مجموعة موثوقة من التنقل ، يريد öbb التأكد من أن المسافرين يصلون إلى الهدف بأمان وفي الوقت المحدد على الرغم من أعمال البناء.