السرعة الكاملة مرة أخرى على الطريق الغربي قريبًا: ÖBB تعمل في الموعد المحدد!

السرعة الكاملة مرة أخرى على الطريق الغربي قريبًا: ÖBB تعمل في الموعد المحدد!

تجري حاليًا أعمال تجديد واسعة النطاق على الطريق الغربي للسكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB). يعتبر الطريق أكبر موقع بناء في النمسا السفلى. تعمل آلات بناء السكك الحديدية الثقيلة والحفارات والرافعات على إصلاح الأضرار الجسيمة التي سببها الفيضان الذي يحدث مرة واحدة في القرن في خريف عام 2024. وبحسب تقارير 5min.at، سيتم تنفيذ أعمال الإصلاح اللازمة وفقًا لجدول زمني ضيق ويجب إكمالها بحلول 6 يونيو 2024، قبل أن تتمكن قطارات رايلجيت من العمل على الطريق الغربي الجديد مرة أخرى.

سيتم إغلاق الشريان الرئيسي بين فيينا وسانت بولتن مرة أخرى في الفترة من 12 مايو إلى 5 يونيو 2024 من أجل تنفيذ الإصلاحات النهائية وتدابير السلامة. خلال هذا الوقت، أنشأت شركة ÖBB خدمات استبدال واسعة النطاق، مما أدى، مع ذلك، إلى تمديد أوقات السفر. يجب أن يتوقع المسافرون وقت سفر إضافي يبلغ حوالي 30 دقيقة، ولم يعد التوقف في محطة قطار تولنرفيلد ضروريًا لقطارات المسافات الطويلة، حيث presse-oebb.at في ملاحظاتهم الإعلامية.

أعمال إصلاح واسعة النطاق

وأكدت جوديث إنجل، الرئيس التنفيذي لشركة ÖBB-Infrastructure AG، أن العمل يسير في الموعد المحدد. تم نقل أكثر من 1000 صندوق توصيل إلى مواقع أعلى لمنع أضرار الفيضانات في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديث نظام الراديو النفقي في نفق لينزر وتم إجراء استبدال واسع النطاق للمفاتيح والمسارات. في نفق لينزر، تم طحن الطرق الخرسانية وإغلاق قنوات الكابلات لزيادة السلامة. تشمل إجراءات الحماية من الفيضانات أيضًا تركيب عناصر متنقلة للحماية من الفيضانات في نفق أتزينبروجر، بالإضافة إلى إغلاق محطة قطار تولنرفيلد، كما يستمر 5min.at.

لضمان السلامة، نفذت شركة ÖBB العديد من التدابير بالتعاون مع منظمات الطوارئ. وأشاد ديتمار فاهرافيلنر، قائد فرقة الإطفاء الحكومية في النمسا السفلى، بالتعاون الوثيق في السيطرة على الكوارث. يلعب هذا التعاون دورًا حاسمًا في ضوء العدد المتزايد من الظواهر الجوية المتطرفة، والتي لها أيضًا عواقب ملحوظة في ألمانيا، كما يؤكد bmuv.de. تتزايد الظواهر الجوية المتطرفة مثل الأمطار الغزيرة والفيضانات، مما يتطلب زيادة إدارة الفيضانات.

الحماية من الفيضانات المتنقلة

على الطريق الغربي، لا يتم العمل فقط على البنية التحتية، ولكن أيضًا على تحديث أنظمة الحماية من الفيضانات. يتضمن ذلك تركيب مكونات جديدة وتجديد البنية التحتية والبنية الفوقية للمسار. والهدف من هذه التدابير هو زيادة قدرة البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل كبير على مواجهة المخاطر الطبيعية. وكجزء من هذه الترقية، سيتم أيضًا تجديد أنظمة السلامة وسيتم تمديد المنصات في محطة تولنرفيلد إلى حوالي 420 مترًا. تعد هذه الخطوات جزءًا من استراتيجية ÖBB طويلة المدى لتحسين الحماية ضد الأحداث الطبيعية وضمان سلاسة العمليات، حتى في ظل الظروف الجوية القاسية.

العمل النهائي واختبار القيادة معلقان حتى يتم إعادة تشغيل الطريق الغربي في 6 يونيو 2024. تعلن شركة ÖBB أنه سيتم تحسين وسائل النقل لمسافات طويلة والمحلية طوال فترة الإغلاق لتلبية احتياجات الركاب. من خلال عرض التنقل الموثوق به، ترغب شركة ÖBB في ضمان وصول المسافرين إلى وجهتهم بأمان وفي الوقت المحدد على الرغم من أعمال البناء.