Keskity Stuttgartiin: Autoteollisuuden säästöjen huippukeskustelu!

10. tammikuuta 2025 Stuttgartin kaupungintalossa käytiin tärkeä tärkein keskustelu, joka käsitteli alueen autoteollisuuden haasteita. Stuttgartia pidetään yhtenä maailman johtavista autopääkaupungeista, ja teollisuuden menestys on ratkaisevan tärkeä lukuisille työpaikalle ja vaurauteen paikan päällä. Autoteollisuus kohtaa kuitenkin suuria haasteita, etenkin Euroopan unionin uusien määräysten avulla.

Stéphane Séjourné, EU: n vaurauden ja teollisuusstrategian varatoimitusjohtaja sekä EU: n teollisuus-, pk -komission jäsen ja sisämarkkinat osallistuivat. Séjourné, joka on toiminut 1. joulukuuta 2024 lähtien, ovat tehneet Euroopan parlamentin parlamentin jäsenet Baden-Württembergistä ja suurten yritysten edustajista, mukaan lukien Mercedes Benz Group AG, Dr. ING. H. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH ja Daimler Truck AG, mukana. Myös Baden-Württembergin, Stuttgartin alueen, sekä liikemiehet ja ammattiliitot, edustajat olivat läsnä. Stuttgart -vierailunsa aikana Séjourné aikoo käydä useissa yrityksissä yhdessä pormestarin Nopperin kanssa.

EU: n ilmasto -eritelmät ja niiden seuraukset

Autoteollisuus painostaa myös uusia EU: n ilmastovaatimuksia. CO2 -päästöjen raja on tällä hetkellä 115,1 grammaa hiilidioksidia kilometriä kohti, mitattuna WLTP -testimenettelyssä. Raja -arvojen dramaattinen väheneminen on suunniteltu: 2025 mennessä niiden tulisi pudota 93,6 grammaan hiilidioksidia kilometriä kohti ja vuoteen 2030 asti 49,5 grammaa hiilidioksidia kilometriä kohti. Valmistajat, jotka ylittävät nämä vaatimukset, riski sakot.

Mahdollisten rangaistusten välttämiseksi valmistajat voivat olla tarpeen yli kahden miljoonan ajoneuvon tuotannon ja myynnin asettamiseksi polttomoottorilla. Tämä johtaisi kahdeksan tuotantolaitoksen sulkemiseen ja vaarantaa miljoonia työpaikkoja. Ehdotuksessa säädetään hätäartikkelin soveltamisesta tiukempien ohjeiden käyttöönottoon kahdella vuodella. Eurooppalainen acation Actage Autoa on vahvistanut, että vastaava asiakirja kiertää, vaikka se ei edusta yhdistyksen virallista asiakirjaa. Ympäristönsuojelijat olivat järkyttyneitä tästä ennakkomaksusta; Liikenne- ja ympäristö Saksan toimitusjohtaja Sebastian Bock kritisoi autonvalmistajia suurista voitoista ja CO2 -tavoitteiden valmistelun puutetta.

Autoteollisuuden kehitys ja EU: n ilmastointöjen lähestyvät seuraukset vaativat kiireellisiä ratkaisuja teollisuuden pitämiseksi kurssilla.