Stuttgart keskiössä: huippukeskustelu autoteollisuuden pelastamiseksi!

10.1.2025 Stuttgartin kaupungintalossa pidettiin tärkeä huipputason keskustelu, jossa käsiteltiin alueen autoteollisuuden haasteita. Stuttgartia pidetään yhtenä maailman johtavista autoteollisuuden pääkaupungeista, ja alan menestys on ratkaisevaa lukuisten työpaikkojen ja paikallisen hyvinvoinnin kannalta. Autoteollisuus on kuitenkin suurten haasteiden edessä erityisesti Euroopan unionin uusien säännösten vuoksi.

Kokoukseen osallistui Stéphane Séjourné, hyvinvoinnista ja teollisuusstrategiasta vastaava EU:n varapuheenjohtaja ja teollisuudesta, pk-yrityksistä ja sisämarkkinoista vastaava komissaari. Séjournén, joka on toiminut tehtävässään 1.12.2024 lähtien, toivottivat tervetulleiksi Euroopan parlamentin jäsenet Baden-Württembergistä sekä suuryritysten, mukaan lukien Mercedes Benz Group AG:n, edustajat, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH ja Daimler Truck AG. Paikalla oli myös Baden-Württembergin osavaltion, Stuttgart Region Associationin sekä liike-elämän yhdistysten ja ammattiliittojen edustajia. Vieraillessaan Stuttgartissa Séjourné aikoo vierailla useissa yrityksissä yhdessä pormestari Nopperin kanssa.

EU:n ilmastotavoitteet ja niiden seuraukset

EU:n uudet ilmastosäädökset asettavat autoteollisuudelle lisäpaineita. Nykyinen CO2-päästöraja on 115,1 grammaa CO2:ta kilometriä kohden mitattuna WLTP-testimenettelyssä. Raja-arvoja on suunnitteilla jyrkästi: vuoteen 2025 mennessä niiden pitäisi laskea 93,6 grammaan CO2/km ja vuoteen 2030 mennessä 49,5 grammaan CO2/km. Valmistajat, jotka ylittävät nämä vaatimukset, uhkaavat sakkoja.

Mahdollisten seuraamusten välttämiseksi valmistajien voi olla tarpeen lopettaa yli kahden miljoonan polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon valmistus ja myynti. Tämä johtaisi kahdeksan tuotantolaitoksen sulkemiseen ja vaarantaisi miljoonia työpaikkoja. Yksi ehdotus on hätäpykälän avulla lykätä tiukempien vaatimusten käyttöönottoa kahdella vuodella. Euroopan autoliitto Acea on vahvistanut, että vastaava asiakirja on liikkeellä, vaikka se ei ole liiton virallinen asiakirja. Ympäristönsuojelijat ovat ilmaisseet suuttumuksensa tästä liikkeestä; Transport & Environment Saksan toimitusjohtaja Sebastian Bock kritisoi autonvalmistajia korkeista voitoista ja valmistautumattomuudesta CO2-tavoitteisiin.

Autoalan kehitys ja EU:n ilmastotavoitteiden uhkaavat seuraukset vaativat kiireellisiä ratkaisuja alan pitämiseksi raiteilla.