Priekinė avarija Köttmannsdorfe: 19-metis sunkiai sužeistas!

Priekinė avarija Köttmannsdorfe: 19-metis sunkiai sužeistas!

Šiandien, 2025 m. liepos 21 d., Köttmannsdorf mieste, vienos eismo juostos savivaldybės kelyje, įvyko rimtas eismo įvykis. Garsiai Spustelėkite Karintija Incidentas įvyko apie 15.30 val. kai 19-metis iš Völkermarkt rajono, vairuodamas motociklą, pateko į kaktomušą. Dėl susidūrimo motociklas apvirto, vairuotojas apvirto ant automobilio ir liko ant žemės su nepatikslintais sužalojimais. Tačiau 87 metų automobilio vairuotojas liko nenukentėjęs.

Policija išsiaiškino, kad motociklas avarijos metu nebuvo registruotas, o 19-metis neturėjo teisės vairuoti vienvėžių transporto priemonių. Sužalotas motociklininkas buvo nedelsiant nuvežtas į JK Klagenfurtą, o abi transporto priemonės buvo smarkiai apgadintos.

Motociklų avarijos Vokietijoje: nerimą kelianti statistika

Įvykis atskleidė didesnę problemą, kuri aktuali ir Vokietijoje. ADAC praneša, kad motociklininkai turi daug didesnę riziką nei automobilių vairuotojai, nes jiems trūksta svarbių saugos priemonių, tokių kaip susiglamžymo zonos ir saugos diržai. Motociklai keturis kartus dažniau patenka į avarijas, o žuvusiųjų skaičius yra septynis kartus didesnis nei vairuotojų. Kasmet Vokietijoje miršta daugiau nei 500 ir beveik 10 000 sunkiai sužalotų motociklininkų, o rizika patekti į avariją yra didžiausia tarp jaunų 15–24 metų vairuotojų.

2500 sunkių eismo įvykių analizė parodė, kad daugiau nei trečdalis motociklų avarijų buvo nelaimingi atsitikimai vienam. Dažniausios priežastys šiais atvejais – vairavimo klaidos (47 proc.) ir per didelis greitis (39 proc.). Taip pat svarbu paminėti, kad nelaimingų atsitikimų skaičius skiriasi; mirtinų motociklų avarijų skaičius įvairiuose regionuose gali labai skirtis. Šalies pavyzdžiai rodo, kad Badene-Viurtemberge per pirmuosius šešis atitinkamų metų mėnesius užregistruota 40 mirtinų motociklų avarijų.

Priežastys ir prevencijos priemonės

Žmogaus klaidos yra pagrindinė beveik dviejų trečdalių nelaimingų atsitikimų, susijusių su sužalojimu, priežastis. Rizikos veiksniai yra alkoholis, nepatyrimas, noras rizikuoti ir per didelis pasitikėjimas savimi. Tam įtakos turi ir išoriniai veiksniai, tokie kaip prastos kelio sąlygos ir kitų eismo dalyvių elgesys. Siekiant padidinti saugumą keliuose, rekomenduojamos įvairios prevencinės priemonės – nuo ​​vairuotojų mokymo tobulinimo iki infrastruktūros priemonių.

• Regelmäßige Fahrsicherheitstrainings
• Schutz der Fahrer durch geeignete Schutzkleidung
• Prüfung und Verbesserung der Straßeninfrastruktur
• Sensibilisierungskampagnen für Autofahrer

Būtinybė nuolat stebėti ir vertinti nelaimingų atsitikimų skaičių yra itin svarbi siekiant įvertinti šių priemonių efektyvumą ir galiausiai pasiekti tikslą sumažinti mirtinų nelaimingų atsitikimų skaičių bendru politikos, verslo ir valdžios institucijų įsipareigojimu.