Frontalni sudar u Köttmannsdorfu: 19-godišnjak teško ozlijeđen!

Frontalni sudar u Köttmannsdorfu: 19-godišnjak teško ozlijeđen!

Danas, 21. srpnja 2025. godine, na jednotračnoj općinskoj cesti u Köttmannsdorfu dogodila se teška prometna nesreća. Glasno Kliknite Koruška Incident se dogodio oko 15.30 sati. kada je 19-godišnjak iz četvrti Völkermarkt sudjelovao u čeonom sudaru dok je vozio motocikl. Usljed sudara motocikl se prevrnuo, vozač je prebačen preko automobila i ostao na tlu s neutvrđenim ozljedama. No, 87-godišnji vozač automobila ostao je neozlijeđen.

Policija je utvrdila da motocikl u trenutku nesreće nije bio registriran te da 19-godišnjak nije posjedovao prometnu dozvolu za upravljanje vozilima s jednim tragom. Ozlijeđeni motociklist hitno je prebačen u UKH Klagenfurt, dok su oba vozila u nesreći teško oštećena.

Motociklističke nesreće u Njemačkoj: Zabrinjavajuća statistika

Incident baca svjetlo na veći problem koji je aktualan iu Njemačkoj. ADAC izvješćuje da su motociklisti znatno veći rizik od vozača automobila jer nemaju važne sigurnosne značajke kao što su zone gužvanja i sigurnosni pojasevi. Motocikli imaju četiri puta veću vjerojatnost da će biti uključeni u nesreće, a stopa smrtnosti je sedam puta veća od vozača. Svake godine u Njemačkoj ima više od 500 smrtno stradalih i gotovo 10.000 teško ozlijeđenih motociklista, a rizik od sudjelovanja u nesreći najveći je među mladim vozačima od 15 do 24 godine.

Analiza 2500 teških prometnih nesreća pokazala je da su više od trećine nesreća motociklista bile solo nesreće. Najčešći uzroci u tim slučajevima su pogreške u vožnji (47%) i prevelika brzina (39%). Također je važno spomenuti da broj nesreća varira; broj motociklističkih nesreća sa smrtnim ishodom može uvelike varirati od regije do regije. Primjeri iz zemlje pokazuju da je u Baden-Württembergu u prvih šest mjeseci određene godine zabilježeno 40 smrtonosnih motociklističkih nesreća.

Uzroci i mjere prevencije

Ljudska pogreška primarni je uzrok u gotovo dvije trećine nesreća s osobnim ozljedama. Faktori rizika su alkohol, neiskustvo, spremnost na rizik i pretjerano samopouzdanje. Vanjski čimbenici kao što su loši uvjeti na cesti i ponašanje drugih sudionika u prometu također igraju ulogu. Za povećanje sigurnosti na cestama preporučuju se razne preventivne mjere, od poboljšanja u obuci vozača do infrastrukturnih mjera.

• Regelmäßige Fahrsicherheitstrainings
• Schutz der Fahrer durch geeignete Schutzkleidung
• Prüfung und Verbesserung der Straßeninfrastruktur
• Sensibilisierungskampagnen für Autofahrer

Potreba za kontinuiranim praćenjem i ocjenom broja nesreća ključna je kako bi se procijenila učinkovitost ovih mjera iu konačnici zajedničkim zalaganjem politike, gospodarstva i vlasti postigao cilj smanjenja nesreća sa smrtnim ishodom.