Jauni luksofori un ceļš: modernizācija starp Ernsthofenu un Loderleiteni!

Jauni luksofori un ceļš: modernizācija starp Ernsthofenu un Loderleiteni!

2025. gada 4. jūlijā oficiāli tika pabeigta luksoforu atjaunošana un brauktuves atjaunošana uz valsts autoceļa L 6248 starp Ernsthofenu un Loderleiteni. Darbu svinīgi atzina Saeimas deputāts Aleksandrs Šnābels, mērs Karls Hūbers un DI Francs Stīdls. Sašaurinājums stiepjas no 10 810 kilometriem līdz 11 480 kilometriem un vairs nebija aktuāls satiksmes drošības ziņā.

1991. gadā sākotnēji uzbūvētajai luksoforu sistēmai bija būtiski defekti, tostarp plaisāšana, plaisāšana un nosēšanās. Līdz ar to vecā tehnoloģija vairs neatbilda mūsdienu satiksmes prasībām. Būvdarbu ietvaros luksofori tika modernizēti ar jauniem vadības skapjiem, vadības ierīcēm un kabeļiem. Tāpat bija paredzēts nomainīt indukcijas cilpas ceļā un uzstādīt papildu skaitīšanas cilpas transportlīdzekļu skaitīšanai.

Būvdarbi un izmaksas

Renovācijas darbus veica Gesig GmbH no Vīnes, un to pabeigšana prasīja tikai divas nedēļas, sākot no jūnija sākuma. Turklāt ceļš starp 10 730. un 11.020. kilometru tika nofrēzēts. Restaurēto virskārtu veidoja sešus centimetrus bieza asfalta kārta. Par šiem ceļa būves darbiem bija atbildīgs uzņēmums Leyrer & Graf no Gmindes, kas darbu uzsāka 10. jūnijā un nu ir veiksmīgi pabeidzis.

Kopējās būvniecības izmaksas sastādīja aptuveni 105 000 eiro, ko pilnībā sedza Lejasaustrijas pavalsts. Šīs investīcijas ir daļa no lielākas tendences ceļu būvniecībā, kas pēdējos gados ir vērojama Austrijā un Vācijā.

Konteksts ar ceļu būvniecību

Līdzīgas problēmas ir jāpārvar Vācijas ceļu būvniecībā, kuras pārdošanas apjoms 2023. gadā pārsniedza 13 miljardus eiro. Lai gan šī nozare ir vissvarīgākā inženierbūvniecībā, tā cīnās ar kritumu gandrīz divu miljardu eiro apmērā. Neskatoties uz šo kritumu, ceļu būvniecība joprojām ir būtiska, jo tajā ietilpst arī gājēju un velosipēdu celiņi, kā arī stāvvietas. Paredzams, ka investīcijas federālo lielceļu paplašināšanā, kas 2023. gadā sasniedza aptuveni 8,5 miljardus eiro, līdz 2028. gadam pieaugs līdz gandrīz 9,8 miljardiem eiro.

Šī situācija liecina, ka infrastruktūra Vācijā un Austrijā ir nepārtraukti jāuzlabo, lai apmierinātu pieaugošās satiksmes dalībnieku prasības. Ceļu būve ir arī vispopulārākā apmācības profesija inženierzinātnēs, un 2023. gadā Vācijā apmācāmi aptuveni 2700. Ņemot vērā šos skaitļus, apmācība ceļu būvē joprojām ir svarīga moderna un droša transporta tīkla nodrošināšanas sastāvdaļa.